>MAVIC CROSSMAX Y CROSSMAX PRO CARBON:
EL INICIO DE UNA REVOLUCIÓN, 1997. LA RUEDA COMPLETA, 2017.
Manufacture d´Articles Vélocipédiques Idoux et Chanel, o lo que es lo mismo, Mavic, reunió a la prensa internacional en el verano de 1996 para descubrir su gran novedad de 1997, su primer juego de ruedas completo, con dos modelos: CrossLand, las más económicas, y CrossMax, su estrella. Hasta entonces nadie se había decidido a vender ruedas completas para MTB, por lo que Mavic ostenta el privilegio de ser pioneros en esta aportación a la industria. Hasta entonces, los aros o llantas de Mavic habían sido un referente, con nombres míticos como las M231, las M117, las ligeras 230 y conceptos como el Ceramic, que consistía en una banda de material cerámico en el flanco de la llantas para mejorar el agarre de las zapatas de freno cantilever o v-brake y por tanto la frenada, y que se incorporó a las CrossMax. Su primera versión salió a la venta por unas 100.000 pesetas (80.000 las CrossLand). Algunas de sus características eran 28 radios rectos en la rueda trasera con el ala de la parte derecha tipo Pulstar, radios rectos en la parte izquierda y a tres cruces en el lado de los piñones; delante, 26 radios rectos sobre un limpísimo buje en sus formas y los cierres rápidos Mavic que marcaron época. Nuevo era entonces también el sistema de núcleo FTS (Force Transfer System) y ya podíamos ver el sistema de desmontaje con útiles específicos Mavic que se ha ido desarrollando y perfeccionando durante los últimos 14 años. El peso para las primeras CrossMax era de 650 g para la delantera y 850 g la trasera, un peso espectacular tratándose de 1997, y de unas ruedas fabricadas en grandes series. Ya en aquel entonces, el responsable de comunicación de Mavic, Mike Johnston, se mostraba orgulloso y muy seguro del producto: “Nosotros no lanzamos prototipos al mercado” fue su rotunda afirmación. Después de Mavic, un innumerable listado de fabricantes se han lanzado al mercado de las ruedas completas hasta llegar al día de hoy, aunque Mavic sigue siendo un gran referente mundial en este mercado. Sus CrossMax Pro Carbon actuales son un escaparate de su tecnología, con 24 radios de acero delante y detrás, llantas de carbono unidireccional sin ganchos, núcleo ITS-4 de aluminio, y un concepto exclusivo de Mavic, el WTS (Wheel Tire System) que equipa de serie un juego de neumáticos Mavic específicos para el uso de la rueda, que es diseñada como un conjunto rueda+neumático. El peso sin neumáticos se sitúa en 680 g la delantera y 790 g la trasera en 27,5”, en 700 g y 810 g para la versión de 29”, no muy lejos de las pioneras que revolucionaron el mercado hace veinte años.