NED OVEREND
ENTERNAMENTE JOVEN
Ned Overend es un peso pesado de la Historia del Mountain Bike. A sus 62 años, es una leyenda del deporte, ídolo de los veteranos, nosotros incluidos, que no deja de sorprendernos de su potencial y estado de forma tras tantas primaveras. Y es que para Ned, parece que siempre es primavera. En 1990 se erigió como primer Campeón del Mundo de MTB, viendo nacer este deporte, en Durango, Colorado (EEUU). Al año siguiente sería bronce en Il Ciocco (Italia), ganaría hasta tres pruebas de la Copa del Mundo y muchas más nacionales, hasta 6 US Cross Country National. En 2010 ganó el Campeonato EEUU de single speed y en 2015, el Nacional de Fat Bikes, pasando por la piedra a muchos “jóvenes”. Al incansable Ned las pilas nunca se le agotan, ¿las usará de Grafeno? Siempre ha estado ligado a Specialized, 25 años de relación, desde corredor profesional hasta su cargo actual dentro de la compañía, como Embajador de marca, marketing deportivo y desarrollo de producto.
Pregunta obligada ¿Cuál es tu secreto?
Bueno, puede que cierta obsesión por el entrenamiento. Puedes ir fuerte y darte por satisfecho siendo el mejor de los veteranos, pero si piensas así, en realidad te estás engañando, no estás intentando ser el mejor o estar en cabeza.
¿Cuál es tu bicicleta habitual?
Tengo la suerte de poseer varias bicicletas, pero sin duda mi preferida es la Epic, quizá por la conexión que mantiene con mis orígenes en el deporte. Es con la que entreno y monto habitualmente, me gusta lo rápida que es. Pero de Mountain Bike también tengo una Stumpjumper FSR y una Turbo Levo, junto con ciclocross, carretera… Intento salir a rodar entre cinco y seis días a la semana, alternando diferentes tipos de bici. Así que tienes una Levo en el garaje… ¿cuál es tu opinión sobre las e-MTB?
Creo que las e-MTB son un tipo de bici que encaja con la mayoría de riders, aunque no lo parezca o sea difícil de creer. Si quieres entrenar fuerte sólo tienes que utilizarla en modo Eco. La Specialized Turbo Levo adicionalmente te permite ajustar la cantidad de potencia suministrada por el motor en cada modo de asistencia, a través de la aplicación Mission Control y desde tu móvil, por lo que se puede ajustar para usar más las piernas. Por ejemplo, si el modo Turbo te parece excesivo, puedes limitarlo para que sea menos poderoso, y te exija más físicamente. Cuanto más monto en la Levo, más me gusta y más cosas descubro sobre ella y sus capacidades. Es muy divertida, más rápida en los descensos por su bajo centro de gravedad… y te permite subir más veces hasta lo alto de la montaña, para hacer más descensos.
¿Cómo ves el futuro de las e-MTB?
Muy interesante, creo que será el mismo que el de las bicis normales: Se va a continuar evolucionando, desarrollando y perfeccionando la tecnología… vamos a ver cosas muy interesantes en los próximos años.
¿Puedes contarnos algún secreto sobre las próximas Levo de Specialized?
Ummm… no hay nada concreto… o que te pueda contar. Lo que estamos haciendo es trabajar sobre los puntos fuertes de la Levo para refinarlos y optimizarlos. Por ejemplo, las Turbo Levo de 2017 han recibido algunas pequeñas mejoras en el software y la programación, para lograr más eficiencia en la batería y más capacidad de personalización en los modos de asistencia. También se está trabajando en el uso y gestión de mapas para el seguimiento de rutas… Muchos aspectos muy interesantes que harán que la experiencia del MTB sea mucho más satisfactoria.