»Paso a paso…
[1] Antes de lavar la bici con agua a presión revisa el Manual de Usuario para conocer el nivel de protección contra el agua del sistema. El grado de protección viene indicado con las letras IP seguidas de dos números. Los números se refieren a la resistencia contra el agua y el polvo, y cuanto más altos sean mejor protegido estará el sistema. Por ejemplo, el Bosch Performance CX tiene una protección IP54, que corresponde a “polvo y salpicaduras de agua”. Por lo tanto, soporta una lluvia ligera o un lavado a baja presión, pero no puede ser sumergido. [2] En cualquier caso, aún con un IP alto, nunca apuntes directamente con agua a presión a la unidad motor, batería o cualquier elemento que cuente con conexiones o rodamientos, como bujes, dirección, pedalier… El motor también tiene sus propios rodamientos que pueden dañarse. [3] Si el display es desmontable, sácalo. Si no, como en el caso de este Bosch Purion, tendrás que protegerlo. Utiliza film transparente de cocina para hacerle un envoltorio protector. [4]
Retira la batería también. Así evitas dañarla o que pueda ocasionar un cortocircuito. [5] No te preocupes si entra agua en el alojamiento de la batería, está preparado para darla salida con drenajes por la parte inferior. Todos los conectores tienen un recubrimiento que los protege de la corrosión y el desgaste. [6]
Moja toda la bici para que el barro o suciedad más seca empiece a desprenderse. [7] Prepara un cubo con agua y jabón. Utiliza un jabón específico para bicicletas, para asegurarte que no es dañino para juntas de goma u otras partes delicadas. Con un cepillo o una esponja retira la suciedad que aún quede adherida. [8] La transmisión la dejarás impoluta con un desengrasante, igualmente específico para bicicletas, prestando especial cuidado a no rociar los discos de freno. [9] Los frenos de disco son especialmente delicados. Es mejor limpiarlos exclusivamente con un spray específico para frenos de disco, que suele ser alcohol isopropílico. Puedes rociarlos con el spray, que arrastra la suciedad y se evapora al instante o frotar un tramo impregnado. No utilices otro tipo de producto, pues puede dejar residuos o películas abrillantadoras que perjudican la frenada. [10] Con una bayeta, papel o un trapo, seca la bicicleta. Asegúrate de que los agujeros de drenaje inferiores han quedado libres para que puedan hacer su función. [11] Da un repaso a los contactos. Sécalos con un trapo y aplica un poco de aceite en spray especial para contactos. El conocido WD40 es válido para esto. [12] ¿Te cuesta engrasar la cadena? El método tradicional de girar las bielas hacia atrás para engrasar la cadena no funciona en una e-bike. Más cómodo que mantener los más de 20 kilos en el aire mientras lo hacemos es poner la bici boca abajo, con mucho cuidado de no dañar el display.