SOLO COMPATIBLE CON TRANSMISIONES MONOPLATO, Y DE SERIE CON PLATOS DE 34 DIENTES

un tramo muy estable en el recorrido intermedio y una ligera progresividad al final de los 100 mm. Se trata por tanto de un sistema muy cómodo, y tal como nos recomendó Johannes Thumm, ingeniero de Canyon, podemos usar un sag de entre el 20 y el 25%, si pretendemos un comportamiento más firme y de carreras de XC o un tacto más sensible y juguetón en el segundo caso. Usando un sag “salomónico” de un 22-23%, tras varias horas atravesando los senderos de Girona en los que tuvimos la visita de alguna que otra tormenta, nos quedó claro que a la hora de sobrepasar los pequeños baches, piedras, raíces, regueros, rocas resbaladizas... la Lux tiene una dulzura por encima de lo que acostumbran los sistemas de suspensión de XC típicos y habituales, sin una interferencia con el pedaleo palpable más allá de cuando aceleramos nuestra cadencia para sobrepasar repechos de gran pendiente o cuando pedaleamos de pie con mucha fuerza. Quizás su comportamiento está más en la línea de una bici de Maratón que de XC “puro y duro”, aunque es una primera impresión que requiere de más tiempo de pruebas con la Lux. No obstante, todos y cada uno de los modelos traen de serie bloqueos remotos en ambas suspensiones, permitiendo pasar a la rigidez completa en décimas de segundos. Finalmente, Canyon ha logrado mantener la comodidad parte de la Lux previa pero haciéndola más rápida mejorando su eficiencia.