POR LAS NUBES
A ULTIMA SEMANA DE JUSENTEN MORZINE SU NUEVO Y MEJORADO MODELO OVERVOLT AM TEAM I CARBON. En el desarrollo de esta bici se ha involucrado al máximo el 10 veces campeón del Mundo de DH Nicolas Vouilloz. La nueva Lapierre Overvolt AM i Team Carbon, con 150mm de recorrido, sigue el mismo sistema de suspensión que el modelo anterior de carbono, la Overvolt AM semi integrada, debido a su gran eficiencia a la hora de pedalear. En Lapierre ha cuidado mucho los detalles haciendo un triángulo delantero de carbono monocasco con un peso de 3,7 kg, rebajando 800g respecto al modelo de aluminio.
La marca francesa se ha decantado por un carbono Toray, el gran suministrador de fibra de carbono en la industria de la bici. Cuenta con una batería integrada Bosch PowerTube de 500Wh de muy fácil extracción, por la parte inferior.
El nuevo sistema de anclaje de la batería cuenta con un eje de 40 mm en la parte superior para el cierre, denominado Pin Lock. La operación de extracción de la misma se realiza accionando un botón en la parte izquierda superior del tubo diagonal y tirando del eje al mismo tiempo. También tenemos la opción de poner un eje Torx de 40 mm, para evitar así que nos puedan quitar la batería con facilidad. Si optamos por este sistema, Lapierre incluye los dos sistemas y la llave Torx para realizar esta operación. Todo el corte realizado en el tubo diagonal para alojar la batería se realiza
con láser para una mayor precisión en el ajuste entre cuadro y PowerTube 500.
El triángulo trasero sigue siendo de aluminio, y cuenta con la tecnología DWS (Dual Wheel System). Con tan solo dar la vuelta al ingenioso sistema de punteras traseras, conseguimos utilizar el tamaño de rueda que creamos más apropiado para nuestra ruta, ya que es compatible con 27,5, 27,5 + y 29 pulgadas.
La tope de gama que probamos lleva como horquilla una Rockshox Pike RCT3 de 150mm de recorrido, mientras que las dos versiones inferiores montan RS Revelation. La Pike con la que montamos trabaja correctamente, pero sí es verdad que en una bici con estas características no estaría de más una horquilla con algo más de recorrido. Respecto a su homónima de aluminio, Lapierre ha relajado el ángulo de dirección un grado, pasando de los 67º a 66º, un cambio notable que mejora la estabilidad de la bici a gran velocidad.
Con la nueva Overvolt no han querido dejar escapar ni un detalle que pueda afectarnos a la hora de montar, por eso todos los nuevos modelos de fibra de carbono cuentan con la tecnología ACS (Anti Chain Suck) que está compuesto por varias piezas de acero inoxidable, y un guía cadenas, que se encarga de mantener el pequeño plato Bosch cubierto para evitar que entre el barro y se pueda salir la cadena.
TODO C2ENTA
El sistema Bosch Performance CX tiene 4 modos diferentes: Eco, Tour, Turbo y E-MTB, este último es el más llamativo de todos, ya que la asistencia se adapta en función de nuestra forma de pedalear, de la inclinación o del desarrollo que llevemos puesto. Nos
EL MODO E-MTB ADAPTA LA ASISTENCIA A NUESTRO MODO DE PEDALEAR
proporciona la potencia adecuada en cada pedalada para así no tener que cambiar el modo del motor durante ningún momento de la ruta. Otro de los detalles de montaje de la nueva Overvolt es el grupo SRAM Eagle 11-50 de 12 velocidades, que junto con el pulsador de SRAM Single click nos evita cambiar cuatro piñones de golpe, consiguiendo así disminuir notablemente la posibilidad de partir la cadena. Este montaje con gran variedad de desarrollos, permitirá jugar con nuestra cadencia consiguiendo así alargar la vida de nuestras baterías. En cuanto a otro de los componentes indispensables, la tija telescopica, Lapierre es otra de las marcas que monta su propia línea de tijas, en este caso con 100mm de recorrido en talla S, 125mm en talla M, L y 150mm de recorrido en talla XL. Para nuestro gusto, tras probarla y viendo las características de la nueva Overvolt, creemos que el modelo de 150mm de recorrido es el perfecto para esta bici.