ASI SE GESTÓ
ENTREVISTA A REYNALDO ILAGAN (JEFE DE PRODUCTO)
¿Cuales han sido las mayores dificultades en el desarrollo de la nueva One Twenty?
Espacio para los neumáticos (risas)… Ruedas de 29”, neumáticos anchos y una transmisión 1x12 vuelven la busqueda de espacio para las ruedas un tema a tener en cuenta y un auténtico dolor de cabeza. Tunear el sistema de amortiguación también ha sido un debate, pero no un problema, ya que ha sido esencial para la cinemática de la bicicleta y eso ha tardado meses.
Con las bicis de Enduro cada vez más ligeras, con recorridos aún más largos y prestaciones que abarcan desde el Trail, pasando por el Enduro y tocando un poco el Freeride, ¿cuál piensas que será el futuro de las bicis de Trail en pocos años?
La cinemática está evolucionando, así como las horquillas, los sistemas hidráulicos y eso cambia también el comportamiento general y las geometrías de las bicis. Hoy en día podemos hacer casi todo con lo que hay en terminos de tecnologías y el usuario tiene la opción de escoger lo que se adapta mejor a lo que le gusta hacer. La One Twenty ha evolucionado y Merida tiene siempre soluciones para las demandas en cada categoría.
Ha sido complicado escoger entre un Rocker link en aluminio o en carbono?
No. Nosotros también tenemos un Rocker Link en carbono, pero lo que se gana en terminos de peso (en torno a 30g), en contraste con el coste (unos
300 euros), no lo vuelve atractivo en la mayoría de las situaciones. ¿Por qué motivo no habéis instalado un control remoto en el sistema de amortiguación?
La One Twenty no es una bici de competición, además, es muy complicado introducir un cable más para el ajuste en un sistema ya complejo como el Float Link. Y el puesto de mando no quedaría bonito con un mando más. Los que buscan competición y necesitan un remoto, pueden encontrarlo en la Ninety Six.
¿Cómo están las demandas de ebikes versus las bicis normales?
El crecimiento de las ebikes es tremendo, pero tenemos bicis no eléctricas que han superado por mucho el éxito que esperábamos. La One Sixty es un ejemplo, a pesar de que anteriormente Merida no era muy destacada como marca con bicis de suspensión total. Actualmente las ventas de las doble están muy estables, fruto también de una red de tiendas más fuertes. Merida tiene una línea de bicis eléctricas que abarca desde las rígidas hasta las dobles, con versiones de gama base y tope de gama, por eso estamos abarcando todo lo que los usuarios necesiten.
¿Cuál es tu opinión acerca de las ventas online?
Tienen su espacio… Como en todos los sectores de negocio, las ventas online están creciendo, y el mercado de las bicis no es una excepción. Pero para nosotros las tiendas son muy importantes, por eso Merida está poniendo su foco en las bicis de gama media y alta, para que los distribuidores tengan un mejor servicio.