CRUJIDOS

Mi doble suspensión cruje como un somier antiguo. La he llevado al taller y me lo solucionan temporalmente, pero al poco tiempo, comienza de nuevo. ¿Qué puntos tengo que engrasar? Según tengo entendido los rodamientos no tienen mantenimiento. Toni Guana, vía e-mail Salvo algunas dobles suspensiones, como por ejemplo la Scott Spark que tiene los pivotes traseros de casquillo de fricción, la mayoría equipan rodamientos sellados. Los rodamientos, como su propio nombre indica, están sellados, tienen un retén de goma que impide la entrada de agua o suciedad, por lo que su mantenimiento se reduce a su sustitución cuando han agotado su vida útil, bien por la presencia de holguras, o por la ausencia de un giro suave. Sin embargo, esto no quiere decir que no tengan ningún tipo de mantenimiento: el agua o el polvo, tierra… penetra entre los pivotes o ejes sobre los que giran los rodamientos, y éste es un punto que conviene limpiar y engrasar al menos un par de veces al año, para controlar crujidos o desgastes prematuros.