DISEÑADA PARA GANAR

LEFTY OCHO 2019

Rebajando su peso en unos 250 gramos respecto a su versión anterior, la nueva Lefty Ocho (ya que es la octava versión) pierde la pletina que la fijaba a la parte superior de la dirección y está disponible en dos materiales, fibra de carbono con tubo de dirección incluido de una pieza, con un peso en torno a los 1.445 gramos y en aluminio, siendo unos 250 g más pesada que la de carbono. El sistema de rodamientos se ha rediseñado, pasando de cuatro lados a tres, lo que en Cannondale denominan Delta Cage, una barra de tres caras, sobre la que deslizan 12 agujas en cada una de las pistas. Los rodamientos se autoajustan desapareciendo el molesto efecto de migración de anteriores versiones, que requería el reseteo. Este tipo de rodamientos, exclusivos de Lefty, reducen las fricciones internas mostrando una sensibilidad inalcanzable por cualquier otra horquilla con casquillos de fricción. El sistema hidráulico ha sido totalmente rediseñado pasando el rebote a la parte inferior mejorando la absorción de impactos y la estabilidad y el tamaño de la cámara se puede modificar mediante espaciadores de volumen para variar la curva de progresividad. La válvula de precarga pasa a colocarse en la parte frontal inferior facilitando su acceso y manipulación. Además, incorpora mando de bloqueo en el manillar.