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Cada vez es más frecuente encontrar en el mercado de bicicletas eléctricas de montaña esta combinación, en la que se confía una rueda trasera de 27,5” Plus en la parte trasera, mientras que en
la delantera se monta una de 29”. Una idea que, lejos de germinar desde las suspicaces estrategias de marketing, está basada en mejorar la experiencia del usuario y su pilotaje, la cual, al tratarse de cinemáticas distintas a las que puede presentar una bicicleta tradicional, requiere de un especial cuidado.
Lo primero que hay que destacar es que la diferencia en diámetro entre una y otra es prácticamente insignificante, pues el gran balón del neumático de la rueda de 27,5” Plus compensa con el mayor recorrido de los radios de una llanta de 29”. Por lo que, ni visualmente ni en su diseño, supone un problema en cuanto a presentar descompensaciones. Las ventajas de montar una rueda de 27.5” Plus ubicada en la rueda motriz (la trasera) radican principalmente en que esta deja mayor huella en el terreno, lo que se traduce en un aumento del agarre al contar con mayor cantidad de superficie del neumático en contacto con el suelo, evitando posibles derrapes provocados por una “sobre-asistencia” en determinados momentos; como por ejemplo, en la salida de una curva. Además, las bajas presiones que aceptan los neumáticos Plus son otro de los pilares fundamentales de este concepto, ya sea en bicicletas eMTB o en tradicionales, los pasos por terrenos muy rotos se vuelven más factibles al permitir al neumático amoldarse con más facilidad a las imperfecciones.
Por otro lado, en la rueda delantera cabe preguntarse por qué no seguir beneficiándose de las propiedades anteriormente descritas y montar otra rueda 27,5” Plus. Pero como ya decimos, la cinemática en una eMTB es distinta a la tradicional, y la necesidad de adaptarse mejor a ella empuja a combinar diferentes tecnologías para que trabajen en sinergia. Con las ruedas de 29” ganamos en confianza al proporcionan un mejor paso por los obstáculos.
Algunos ejemplos de bicicletas 2019 que incorporan esta tendencia podemos verlos en marcas tan populares como Canyon, Fantic, Ghost, Haibike, Intense, KTM, Willier, o el reciente proyecto presentado por Thok junto en colaboración con Ducati. Canyon Spectral:ON 9.0. Precio: 6.199€. Fantic XF1 Integra Carbon One. Precio: 9.799€ Ghost Hybride SL AMR X S 7.7+ LC. Precio: 6.499€. Haibike MY19 XDURO ALLMTN 10.0. Precio: 8.999€ Intense Tazer POR Build. Precio: 7.499€ KTM Macina Kapoho. Precio: 6.049€ THOK Ducati MIG-RR. Precio: 6.299€
Willier e803 ENDURO. Precio: 6.500€