SAL Y PIMIENTA
CAMBIA EL CHIP DE LAS CARRERAS XC. SE ACABARON LAS CASI 2 HORAS A UN RITMO ESPÍDICO. CON LA EPIC EVO NO VAS A QUERER PARAR. ES UNA DOBLE XC RÁPIDA, CÓMODA Y SEGURA CON LA QUE PODRÁS AGOTAR LAS MONTAÑAS TANTO SUBIENDO COMO BAJANDO.
Un poquito de chispa en la tradicional Epic, para convertirla en EVO.
LLA 1E+DE+!IA A!TUAL DE LAS BICIS DE /A))6 %IPE/MUSCULADAS NO PODÍA ESCAPAR A LA ÚLTIMA VERSIÓN DE LA EPIC DE SPECIALIZED. La Epic EVO, presentada a finales del verano pasado, es una Epic potenciada que recibe un toque más polivalente y divertido: EVO, un concepto ya utilizado anteriormente en muchos modelos de Specialized, una versión modificada de las de serie. La Epic EVO mantiene los 100 mm de recorrido trasero de los modelos Epic normales, por supuesto con la tecnología Brain y el sistema de suspensión
modificado para prescindir de la articulación característica del sistema FSR y con un peso lo más reducido posible (aproximado con amortiguador de 2,105 kg), como mandan los cánones de una bici con genética de Copa del Mundo en toda regla como es ésta. En éste se ha optado por un montaje para ofrecer prestaciones más allá de los circuitos internacionales, con una horquilla que alcanza los 120 mm de recorrido y que la dotan de un ángulo de dirección de 68,5º, acompañada de una de tija de sillín telescópica, y neumáticos con balones de 2,3” más permisivos y cómodos además de tener un agarre más agresivo.
LINAJE CROSS COUNTRY
El cuadro es el mismo que el de la S-Works Epic. El refinamiento en el proceso de fabricación y tipos de fibras, y el nuevo concepto de trasera flexante (desapareció la articulación Horst Link),
120 MM DELANTE, TELESCÓPICA, NEUMÁTICOS Y GEOMETRÍA PARA LA EPIC MÁS BAJADORA
logra una rebaja de peso de en este cuadro de carbono FACT 12m de 345 g respecto al anterior. La geometría original, diseñada para los circuitos de Copa del Mundo XC se relaja 1 grado en la dirección y tubo de sillín por la llegada de los 20 mm extra de recorrido en la horquilla, pasando de 69,5º a 68,5º. El manillar también se levanta ligeramente, al igual que el pedalier, unos 7 mm. Otro aspecto geométrico es el offset o avance las punteras de la horquilla respecto al tubo de dirección. En la EVO es 1 mm más que la estándar, llegando a los 43 mm, lo que aumenta ligeramente la distancia entre ejes unos 9 mm, logrando una mejor estabilidad. El mayor offset también reduce el trail, es decir, la dirección se vuelve más ligera.
MUY MINI
Sin duda el amortiguador con Mini Brain es la clave y corazón de toda Epic. Esta última versión, producida en colaboración con RockShox, recibe importantes mejoras que perfeccionan su funcionamiento. Este sistema de válvula de inercia, inteligente, que mantiene firme la suspensión hasta que recibe un impacto, pasa a colocarse detrás de
la puntera, para una respuesta y apertura más inmediata. También se ha sustituido el anterior pistón flotante que compensa las variaciones de temperatura por una vejiga expansiva, eliminando juntas y retenes, logrando más suavidad de acción y menos peso.
DE CARRERAS, CASI
La Epic EVO es casi una bici de carreras, pero cuando das las primeras pedaladas te das cuenta de que hay algo diferente a sus hermanas Epic. Te coloca en una posición que es ligeramente más retrasada, ligeramente, y más alta de manillar, pero continúa manteniendo esa postura racing que te invita a pedalear a emplearte al máximo, por lo que buscas echar el peso sobre la rueda delantera, adelantando el sillín y bajando al máximo la potencia. En un primer momento regulamos el sag del amortiguador a la antigua usanza, midiendo, pero luego nos dimos cuenta de que esto te hace pedalear demasiado hundido de atrás, así que nos dejamos guiar por el Autosag, y acertamos. El sillín queda más levantado, pones más peso delante y logras un gran control de la dirección, y aun así aprovechando toda la carrera del amortiguador.
La Epic EVO pedalea muy bien, como puedes suponer gracias a su sistema Brain, llevándolo en el modo más firme, donde el concepto cobra todo su sentido. Si estás pensando en hacerte con una Epic y ajustar el amortiguador para que vaya suave, quizá la Epic no sea la bici que necesitas. La Epic es una bici enfocada al rendimiento de pedaleo al 100%, y como tal requiere un Brain firme. Si lo abres hacia posiciones más suaves ganas comodidad a costa de perder eficiencia y padecer ciertas oscilaciones al pedalear. Una Epic, siempre con el Brain firme, esta es la fórmula de obtener el pedaleo de una rígida y la absorción de una doble. Es sensacional cómo el Brain responde a los impactos que llegan desde el suelo, y la velocidad a la que abre para absorber. Sin embargo, cuando las fuerzas llegan desde arriba se aprecia un toque seco previo a la absorción. Esto se produce cuando entramos en un badén, o cuando por el simple des
LA EPIC ES UNA BICI ENFOCADA AL RENDIMIENTO DE PEDALEO AL 100%, Y COMO TAL REQUIERE UN BRAIN FIRME
plazamiento de masas nuestro peso recae de golpe sobre el sillín. El Brain está diseñado para “leer” los impactos de abajo a arriba, abrir y absorber, y esto lo hace genial, pero cuando las fuerzas van en sentido contrario, aparece ese efecto con el que hay que convivir. Por suerte, en una bajada larga repleta de piedras probablemente no aparezca ni una sola vez, y verás cómo la trasera trabaja sin cesar. Bajando la Epic EVO es una cañón. Ya nos gustó la Epic convencional, quizá unas de las XC mejor bajadoras del circuito internacional, pues imagina esta EVO con el extra de suspensión, telescópica, neumáticos y longitud entre ejes... baja como una Trail, y te aseguramos que no se acobarda en tramos de Enduro. Te da la sensación de una gran seguridad, con una plasticidad controlada que favorece mantener la trayectoria en los terrenos más rotos.
Una vez lanzada la EVO es muy rápida, con ella vas a devorar pistas a un ritmo frenético, aunque no es tan rápida de reacciones como otras que hemos probado. Sus elitistas y ligeras ruedas Roval SL tienen un extra de torsión, que se come parte de esa energía inicial, en lugar de transferir la rotación directamente del casetebuje al neumático, aunque unas vez que la echas a correr... corre mucho.
EL BRAIN LO SIMPLIFICA: NO NECESITAS PULSAR UN MANDO PARA BLOQUEAR