Shapeshiter 2.0
EFECTO MARIPOSA
La tecnología Shapeshifter no requiere un amortiguador específico, ya que el cambio geométrico lo realiza a través de un segundo sistema telescópico, alojado en el interior de la bieleta grande y empujando a otra más pequeña. No se trata de un amortiguador, sino de un sistema neumático similar al de una tija telescópica. De hecho, en la versión primitiva el accionamento era similar al de una tija, ya que teníamos que sincronizar el accionamiento del mando mientras echábamos todo nuestro peso atrás con un tirón del cuerpo hacia los pies, soltando el mando en ese preciso instante. Algo que no siempre salía bien a la primera, especialmente si también queríamos bajar el sillín, estábamos cambiando piñones...
Ahora basta liberar el mando (posición “Clack”) y no requiere ningún tipo de sincronización. Podemos hacer el mismo tirón hacia atrás para comprimir el Shapeshifter, aunque si no lo hacemos, tan pronto llegue un impacto de magnitud media, lo comprimirá. Para extenderlo y volver a la posición XC, basta con pulsar la palanca (marcada como “Click”) y echar nuestro peso hacia el manillar, como si quisiéramos extender un poco el amortiguador, y con eso basta para que la bici se verticalice 1,5º. Uno de los inconvienientes de la posición invertida del amortiguador es que el acceso a la palanca de compresión (si queremos endurecerlo para una subida) nos obliga a una postura de contorsionismo demasiado forzada, ya que además ésta queda entre el amortiguador y el plato-guiacadenas, por lo que si no eres muy flexible, mejor hacerlo en parado.
La ubicación de las bieletas se ha diseñado para reproducir la cinemática de triple fase que ya se ha utilizado en el modelo Sender de DH. Cuenta con una primera fase muy sensible (gracias a la articulación Horst Link en las punteras), una segunda de mucha estabilidad en el tramo central del recorrido, y una última de mayor progresividad. Al activar el modo XC no solo se reduce el recorrido de 150 a 135 mm, el sag consecuentemente se ve reducido del 25-30% al 20-25%. El anti-squat también se incrementa en un 10%, con más firmeza en la trasera a la hora de pedalear.