FI­LO­SO­FÍA FOR­WARD CROSS COUNTRY

MAS DE TRES HAN SI­DO NE­CE­SA­RIOS PA­RA QUE EL PRO­YEC­TO MÁS AM­BI­CIO­SO DE LOS ÚL­TI­MOS AÑOS DE MON­DRA­KER HA6A VIS­TO POR FIN LA LU7 LA NUE­VA F-PODIUM TIE­NE EL OB­JE­TI­VO DE CON­VER­TIR­SE EN EL NUE­VO RE­FE­REN­TE EN BI­CI­CLE­TAS DE DO­BLE SUS­PEN­SIÓN PA­RA 5C

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LA NUE­VA F-PODIUM 2020 DE MON­DRA­KER ES EL RE­SUL­TA­DO DE NU­ME­RO­SOS PRO-TOTIPOS, DE IN­FI­NI­DAD DE HO­RAS DE TESTS POR PAR­TE DEL STAFF DE MON­DRA­KER Y EL ES­TU­DIO DE LOS IN­CON­TA­BLES DA­TOS QUE HAN ARRO­JA­DO LAS PRUE­BAS A LAS QUE HAN SI­DO SO­ME­TI­DAS POR EL EQUI-PO PRI­MA­FLOR-MON­DRA­KER EN LAS DOS TEM­PO­RA­DAS COM­PLE­TAS EN CO­PA DEL MUN­DO Y CA­RRE­RAS IN-TER­NA­CIO­NA­LES XCO EN LAS QUE HAN PAR­TI­CI­PA­DO

El pro­ce­so de desa­rro­llo co­men­zó en 2015 en Ale­ma­nia a car­go de la em­pre­sa 3C Car­bon Com­po­si­te Com­pany, el se­gun­do pro­duc­tor de fi­bra de car­bono más gran­de de Eu­ro­pa, y dos años des­pués co­men­zó a pro­du­cir­se en Tai­wán. El cua­dro de la F-Podium es­tá fa­bri­ca­do en car­bono Stealth Air Car­bon de fi­bras de al­to mó­du­lo con una ela­bo­ra­ción mi­nu­cio­sa y com­ple­ja bus­can­do aho­rrar pe­so sin com­pro­me­ter la re­sis­ten­cia y la ri­gi­dez. Los mo­de­los F-Podium, F-Podium R y F-Podium RR com­par­ten el mis­mo pro­ce­so de fa­bri­ca­ción Stealth Air Car­bon y tie­nen las mis­mas ca­rac­te­rís­ti­cas, mien­tras que el to­pe de ga­ma, la FPo­dium RR SL se tra­ta de una edi­ción de se­rie li­mi­ta­da con una cons­truc­ción más cui­da­da y ar­te­sa­nal con una se­lec­ción de fi­bras de car­bono y un pro­ce­so de la­mi­na­do más ela­bo­ra­do.

INS­PI­RA­DA EN FOR­WARD

La geo­me­tría del cua­dro de la F-Podium es­tá ins­pi­ra­da en la geo­me­tría For­ward de Mon­dra­ker si­guien­do con la idea ori­gi­nal del tu­bo su­pe­rior más lar­go y po­ten­cia más cor­ta, 50 mm en ta­llas S y M y 60 mm en L y XL dan­do co­mo re­sul­ta­do una me­jo­ra en el con­trol y ma­yor es­ta­bi­li­dad, in­clu­so en las zo­nas más téc­ni­cas. En los pri­me­ros pro­to­ti­pos, la po­ten­cia es­ta­ba in­cor­po­ra­da en el tu­bo su­pe­rior, al igual que en el mo­de­lo Podium, pe­ro fi­nal­men­te se de­ci­dió por­que fue­se in­de­pen­dien­te al res­to del cua­dro, ali­ge­ran­do así unos 80 gra­mos en el pe­so fi­nal y dan­do más op­cio­nes pa­ra po­der per­so­na­li­zar­se se­gún los gus­tos del bi­ker en una dis­ci­pli­na don­de los es­tu­dios bio­me­cá­ni­cos son muy im­por­tan­tes.

7ERO SUSPENSION S6STEM

La sus­pen­sión tra­se­ra se ba­sa en el sis­te­ma de amor­ti­gua­ción Ze­ro de la mar­ca con do­ble bie­le­ta que com­pri­men al amor­ti­gua­dor por am­bos ex­tre­mos, más efi­cien­te en el pe­da­leo y más sen­si­ble y ab­sor­ben­te.

Tam­bién des­ta­ca el guia­do de ca­blea­do in­terno HHG que pre­sen­ta to­pes externos pa­ra fi­jar los ca­bles y evi­tar mo­les­tos rui­dos pro­du­ci­dos con el mo­vi­mien­to. Las cua­tro ver­sio­nes es­tán pre­pa­ra­das pa­ra ins­ta­lar ti­ja te­les­có­pi­ca y las nue­vas sus­pen­sio­nes Fox Li­ve Val­ve. Mon­dra­ker lan­za­rá en ju­nio de es­te mis­mo año co­mo ade­lan­to de la ga­ma 2020 so­la­men­te 250 uni­da­des en to­tal en­tre los mo­de­los F-Podium, F-podium R y F-Podium RR. Tam­bién es­tá exis­te la po­si­bi­li­dad de ad­qui­rir el cua­dro de la F-Podium RR (1,987 kg sin amor­ti­gua­dor) por se­pa­ra­do. En BI­KE dis­pon­dre­mos en ex­clu­si­va de la F-Podium RR pa­ra po­ner­la a prue­ba y po­der con­tar­te to­dos sus de­ta­lles en el pró­xi­mo nú­me­ro de ju­lio.

LA F-PODIUM RR SL ES UNA EDI­CIÓN LI­MI­TA­DA DE TAN SO­LO 100 UNI­DA­DES DIS­PO­NI­BLES EN NO­VIEM­BRE DE 2019.

Ima­gen cui­da­da y lim­pia, con lí­neas más ɇTiCas X TMa est½tiBa LTX se­duc­to­ra. LA GA­MA F-PODIUM> Se com­po­ne de 4 mo­de­los en ta­llas S (15”), M (16,5”), L (18,5”) y XL (20”) y un úni­co co­lor en ca­da ver­sión. La op­ción más eco­nó­mi­ca es la F-Podium por 3.999€ (11,490 kg), se­gui­da de la F-Podium R de 5.999€ (10,590 kg) y la F-Podium RR (10,210 kg) con un pre­cio de 7.999€. Por úl­ti­mo es­tá el to­pe de ga­ma, la F-Podium RR SL edi­ción li­mi­ta­da con un cos­te de 13.499€ (9,520 kg). que no lle­ga­rá has­ta fi­na­les de año (pe­sos en ta­lla M).

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