Re­mol­ca­dor To­wWhee

Bike - - MICROTEST -

>>To­wWhee vie­ne en nues­tra ayu­da en to­das esas oca­sio­nes en las que al­guno de los com­po­nen­tes de la ru­ta en bi­ci ne­ce­si­ta apo­yo pa­ra lle­gar a ca­sa o pa­ra se­guir nues­tro rit­mo. Hay mul­ti­ples si­tua­cio­nes que se ajus­tan a es­ta cir­cuns­tan­cia. La pri­me­ra que pen­sa­mos es tal vez nues­tro hi­jo o hi­ja a la que los ki­ló­me­tros o la cues­ta se le es­tán ha­cien­do de­ma­sia­do lar­gos. Pe­ro hay más po­si­bi­li­da­des, un mon­tón. Ima­gí­na­te un com­pa­ñe­ro con una ave­ría gra­ve en la trans­mi­sión, con un gran “pa­ja­rón”, o en una ru­ta con bi­cis eléc­tri­cas se ago­tó la ba­te­ría de una de las e-MTB… una eMTB re­mol­can­do a una bi­ci con­ven­cio­nal… o se nos ha­ce tar­de y hay que lle­gar pron­to, yo ten­go más fuer­zas que tú… Pa­ra es­tas cir­cuns­tan­cias no es el úni­co in­ven­to que se co­mer­cia­li­za. Pa­ra lle­var a ni­ños, por ejem­plo, el fa­mo­so Trai­lGa­torz es una so­lu­ción que ha si­do muy po­pu­lar, si bien en es­te ca­so es un dis­po­si­ti­vo rí­gi­do y más di­fí­cil de trans­por­tar. El se­cre­to de To­wWhee es su elas­ti­ci­dad me­di­da, que E>@B JȚP PR>SB BI [email protected]>AL, sin ti­ro­nes, y al mis­mo tiem­po, al en­co­ger­se, evi­ta pe­li­gro­sos en­gan­cho­nes. Esos dos ries­gos los ten­dría­mos, por ejem­plo, con una cuer­da rí­gi­da. Los com­po­nen­tes de To­wWhee no son al­ta tec­no­lo­gía: un elás­ti­co re­cu­bier­to por una te­la ti­po lo­na, que pro­te­ge la go­ma y al mis­mo tiem­po ha­ce de lí­mi­te de elas­ti­ci­dad: cuan­do se es­ti­ra del to­do la fun­da de te­la ya lle­ga­mos a la lon­gi­tud má­xi­ma. Por am­bos la­dos la te­la se ha­ce pa­sa­dor y un re­sis­ten­te co­si­do re­ma­ta la fae­na. Tal co­mo ve­mos en las fo­tos, en la bi­ci que re­mol­ca só­lo hay que pa­sar la cin­ta por el si­llín, mien­tras que pa­ra la bi­ci re­mol­ca­da hay dos so­lu­cio­nes: la más sen­ci­lla es sim­ple­men­te abra­zar el otro ex­tre­mo a la par­te su­pe­rior de la pi­pa, aun­que To­wWhee pro­po­ne un >@@BPLOFL BK CLOJ> AB

JLPNRBQȠK pa­ra de­jar­lo pues­to en la bi­ci y en­gan­char­se y des­en­gan­char­se con más ra­pi­dez. Ya des­de la pri­me­ra vez, y re­mol­can­do a ci­clis­tas inex­per­tos, tan­to ni­ños co­mo adul­tos, uno se acos­tum­bra en­se­gui­da al To­wWhee, ya sea el que va de­lan­te co­mo el que va de­trás (el ci­clis­ta re­mol­ca­do, de he­cho ya no quie­re qui­tár­se­lo, je je). De ma­ne­ra in­tui­ti­va apren­de­mos, el que re­mol­ca a ha­cer­lo de mo­do pro­gre­si­vo, y el que es re­mol­ca­do a no pe­da­lear de­ma­sia­do pa­ra ha­cer “hue­cos” en el pro­ce­so de re­mol­que, ni fre­nar con vio­len­cia. La re­sis­ten­cia ejer­ci­da BPQFO> JȚP L

JBKLP BI BIȚ[email protected] y se­pa­ra a am­bos ci­clis­tas. Si vas más se­pa­ra­do se mon­ta con más tran­qui­li­dad, si vas más “pe­ga­do” el ci­clis­ta re­mol­ca­do ha de ir con más cui­da­do. Esa re­sis­ten­cia, y es­ti­ra­mien­to de­pen­de del pe­so del ci­clis­ta y de la pen­dien­te del ca­mino. Así, re­mol­car a un ni­ño en una zo­na lla­na es la si­tua­ción más di­fí­cil pa­ra el To­wWhee, pues la dis­tan­cia es cor­ta, y re­mol­car a una ebike con un adul­to en una pen­dien­te pro­nun­cia­da, la más sen­ci­lla, ya que la dis­tan­cia es ma­yor. En­tre me­dias, to­das las si­tua­cio­nes po­si­bles. Al res­pec­to, la úni­ca me­jo­ra que su­ge­ri­ría­mos es la po­si­bi­li­dad de te­ner una va­rian­te con un elás­ti­co JȚP ?I>KAL

M>O> [email protected]>O KFȞLP, y que au­men­te más es­ta dis­tan­cia, lo que da­ría más se­gu­ri­dad, y al mis­mo tiem­po el “efec­to lá­ti­go”, es de­cir, el “re­bo­te” des­pués de un ti­rón, fue­ra más sua­ve. A me­jo­rar.

Así de fá­cil se su­je­ta en la bi­ci de­lan­te­ra, cues­tión de se­gun­dos. Pa­ra la tra­se­ra exis­te el ac­ce­so­rio en for­ma de mos­que­tón. Lo me­jor. Su sen­ci­llez lo ha­ce muy ver­sá­til y bas­tan­te eco­nó­mi­co. Una op­ción de di­fe­ren­te du­re­za del elás­ti­co pa­ra ni­ños au­men­ta­ría la dis­tan­cia de se­gu­ri­dad en el re­mol­ca­do.

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