CONJUNTO MANILLAR-POTENCIA ONOFF HELIUM CARBON
>>Onoff asalta el mercado de los componentes superligeros con esta línea Helium, pensados principalmente para XC. La marca alicantina no solo ha buscado una renovación estética y un diseño más minimalista, sino que se ha atrevido con la fibra de carbono en la potencia Helium. Posee un núcleo de aluminio 7050 característico por su alta resistencia (tradicionalmente usado en estructuras aeronáuticas) sobre el que se ha laminado el carbono unidireccional. Los acabados son limpios y de una calidad muy alta. Las tapas frontales también son de este material, con lo que el peso final que alcanza es muy reducido, con solo 109 g en la medida de 80 mm. Se fabrica también en 90 y 100 mm, quizás las medidas más usadas hoy en XC, aunque seguro que habrá muchos bikers que echen de menos medidas más largas y más cortas. Nosotros hemos probado la inclinación “normal” de +/-6° (se fabrica otra más inclinada de +/- 17°), en la que a pesar de su peso y las dudas que pueda suscitar el carbono en un componente como éste, no se aprecian flexiones torsionales por encima de lo habitual en componentes de XC. El manillar Helium Carbon 0.2 está fabricado únicamente en carbono unidireccional y sorprende su ancho total de 760 mm. Es además del tipo reversible, es decir, que según cómo lo instalemos tiene una elevación o una caída de 4,8 mm. La marca anuncia que es el más ligero del mercado; si bien en otras marcas “premium” como Tune, Leonardi, FRM o Alpcross entre otras encontramos cifras inferiores, es cierto que ninguno de sus modelos alcanza este ancho, por lo que no podemos oponernos a esta afirmación. Los acabados son nuevamente excelentes, aunque echamos de menos una superficie rugosa en la zona de anclaje de las manetas (en la unión con la potencia sí que la tiene), ya que éstas tienden a girarse con facilidad. De hecho, el par de apriete en esta zona está limitado a tan solo 2.5 Nm, una cifra que ha resultado insuficiente para evitar que queden inmóviles, lo que pone en evidencia que en esta parte del manillar han reducido, quizás en exceso, el grosor de los tubos. Hemos elevado el par de apriete por encima y utilizado pasta antideslizante de carbono para dificultar el giro, aunque no lo hemos solucionado al 100%. Esta delgadez queda patente en el borde del manillar, muy fino, de hecho hemos tenido que encintar el interior de los tapones de los puños para evitar que éstos se salgan. Sin embargo, sobre su rigidez, no podemos quejarnos, es más que de sobra para una bici de XC e incluso Trail, no es la más alta que hayamos probado pero no notamos flexiones a la hora de aterrizar de cortados o al atravesar zonas muy bacheadas y sí se nota una buena absorción de las vibraciones. Frente a su competencia, el Helium no tiene límite de peso del biker, lo que refleja su fiabilidad. Es un manillar muy recto, sin absolutamente nada de inclinación en las puntas y con 9 mm de retraso, que parecen menos una vez instalado, por lo que si eres de los que suelen jugar con la curvatura del manillar rotándolo, el Helium no ofrece mucho margen. Se fabrica en otras tres medidas de elevación (0 mm, 12,5 mm y 20 mm), aunque su peso es superior al modelo probado. Si sumamos el peso de estos de los dos componentes, 241 g, estamos hablando de una cifra que se gana un hueco entre los “combos” más ligeros del mercado con el añadido de que la anchura del manillar es superior a la mayoría de los de su competencia.