TRES EN UNO
LA NUEVA FOCUS THRON2 3IENE A O!2-AR 2N )2GAR EN LA GAMA FOCUS DE PEDELEC JUSTO POR DEBAJO DE LA JAM2 DE 150 MM DE RECORRIDO, BUSCANDO LA ACEPTACIÓN DE USUARIOS QUE .2IEREN !OMODIDAD Y -RESTA!IONES, COMO PREMISA FUNDAMENTAL. La Thron2 dispone de un cuadro de aluminio en el que se integra la nueva batería Bosch de 625Wh (en los modelos más económicos la Powertube de 500Wh) , y se ha optado por un reach más reducido para ganar confort en la conducción, logrando una postura más cómoda con la que pasar horas pedaleando, y al mismo tiempo el basculante trasero es ligeramente más largo para mejorar la estabilidad en velocidades altas. La nueva batería se integra en el tubo diagonal y se accede a ella por la parte inferior del tubo, aunque para ello hay que soltar dos pequeños tornillos. La idea es no tener que desmontarla y realizar la carga por el puerto situado junto a la pipa de dirección, en el tubo horizontal. El nuevo motor Bosch
Performance CX Generation 4 destaca por haber sido reducido drásticamente de tamaño, manteniendo su calidad de uso y mejorando en algunos aspectos en los momentos de inicio de pedaleo, o al dejar de hacerlo, siendo más previsible. Todos los modelos montan el nuevo display Kiox.
Los 130 mm de recorrido de la Thron2 no son una elección a la ligera. Tras numerosos estudios de usuarios, en Focus se dieron cuenta de que existía un gran hueco en su gama de usuarios que optarían por una bici como esta, con unas buenas suspensiones sin demasiado recorrido, una posición de conducción cómoda, y el buen rodar de las ruedas de 29” de diámetro. En la parte trasera su sistema de suspensión F.O.L.D. “Inside Swiffle” logra un diseño de las bieletas más compacto, pudiendo así rebajar el standover o distancia libre al suelo, y permitiendo el uso de portabidones de 750 ml.
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Sin duda, el plato más apetitoso. La Focus Jam2 es uno de los modelos de e-MTB más
equilibrados de los últimos tiempos, que en las últimas temporadas ha pasado por diferentes desarrollos, comenzando con un cuadro de aluminio, para desarrollar después una versión de fibra de carbono. Hoy, con la nueva JAM2 todo cambia, puesto que la familia Focus se enriquece con la llegada del nuevo motor Bosch para 2020. La nueva Focus JAM2 es absolutamente nueva. En el triángulo principal encontramos un nuevo tubo diagonal donde se inserta la nueva batería Bosch de 625Wh, y en el lugar donde encontrábamos el botón de encendido, junto a la dirección, ahora se encuentra el puerto de carga de la batería. La dirección está sobredimensionada para tener una mayor precisión de dirección. El basculante trasero ha sido rediseñado por completo para acoger unos Flip-Chip en las punteras traseras, lo que permite el uso de ruedas de 29” o de 27,5”. La gama tendrá de hecho, dos versiones montadas de serie con ruedas 27.5” Plus, la JAM2 6.7 Plus y JAM2 6.8 Plus, y dos en rueda de 29”, la 6.7 Nine y 6.8 Nine, empezando en los 3.699 euros, hasta los 4.899 euros. El sistema de suspensión trasero sigue siendo el F.O.L.D. desarrollado por Focus, con 150 mm de recorrido, lo que la convierten en una e-Trail con ganas de marcha. Focus ha alargado ligeramente la parte frontal de la bici para hacerla más agresiva y separarla de la nueva Thron de rueda de 29” y 130 mm de recorrido. Con estas dos incorporaciones más la Jarifa2 de la que te hablamos en profundidad en www.mountainbike.es, Focus redondea su gama de pedelec… hasta que decidan sorprendernos con la futura SAM2….