CASCO MET PARACHUTE MCR
>>MET ha rediseñado su emblemático casco Parachute, un modelo para Enduro lanzado hace casi 10 años. La nueva versión llega con la intención de convertirse en referencia en el ámbito de la seguridad de los integrales desmontables. Cuenta con la @BOQFCF@>@FȠK ASTM F V F ͽ , test que ponen a prueba la protección de la mentonera, las mismas que también han de superar los cascos de integrales de Descenso. La mentonera del Parachute se deforma hasta 30 mm sin sufrir daños estructurales, absorbiendo de forma controlada la energía del impacto.
El MET Parachute MCR son 2 cascos en 1. Desmontando la mentonera o barbuquejo tenemos un caso abierto para Trail o Enduro. Ambas partes de separan o unen en segundos, gracias al nuevo sistema en vías de patente MCR M>D netic Chinbar Release). El nuevo sistema, desarrollado en colaboración con el especialista en cierres magnéticos FidLock, consta de unos ganchos metálicos a modo de guías para situar el barbuquejo en la posición exacta, y unos QB tones con el núcleo metálico en el barbuquejo, que son guiados mediante unos imanes a sus encajes en el casco cerrando de manera automática. La visera está diseñada en un plástico deformable con la intención de absorber las fuerzas rotaciones que se transfieren a la cabeza en caso de impacto. Es desmontable y es ajustable en altura en 2 posiciones, para poder colocar bajo ella una máscara de Descenso. El sistema de seguridad MIPS C separa el casco de la cabeza mediante una capa de baja fricción (Low Friction Layer o LFL). Esta capa, la amarilla que ya conoces, se une al casco mediante unos tirantes de goma absorbentes que permiten que el casco, en caso de impacto, se mueva hasta 10-15mm en cualquier dirección. El sistema de >GRPQB DFO>QLOFL OA FS tiene una @FK
ta perimetral que rodea la cabeza en sus 360º, para repartir los puntos de presión y aumentar el ajuste y confort. También es regulable en altura. EI @FBOOB BP RK FFALL@H J>DKiQF@L, que permite su cierre y apertura con una sola mano. Está provisto de 21 entradas de ventilación, con acanalado interno, que permite crear unos abundantes flujos de aire a través de la cabeza. La mentonera también está ampliamente abierta, y la ventilación es una de sus virtudes. Es ?>PQ>K te fresco, en relación a la protección que ofrece. La mentonera no es un accesorio acoplado al casco, sino que interviene también en labores de ajuste, presionando sus >IJLE>AFII>P @LK tra nuestros pómulos, como debe ser en todo buen casco. Desmontarla es fácil, pero no rápido o simple como para hacerlo en marcha, y un poco más complicado es montarla, pues cuesta empuntar los MCR. Una vez hecho, los imanes completan el cierre por sí mismos y no hay que hacer nada más. Ingenioso sistema. También es magnético el cierre del mentón, que permite ser bloqueado o abierto con una sola mano. El ajuste a la cabeza (según cabezas) es muy bueno, se siente muy cómodo y estable. Es obligatorio aflojar la fijación BOA para poder ponernos el casco con el barbuquejo instalado, quedando accesible para el reajuste posterior.
FICHA TÉCNICA
̟CARACTERȎSTICAS̠ Construcción In-Mold completa. Protección MIPS. Ajuste BOA FS1. Cierre Fidlock. Mentonera desmontable. Visera flexible. ̟OPCIONES̠ 6 colores, y tallas S (52-56 cm), M (56-58 cm) y L (5861 cm). ̟PESO̠ 469 g (talla M, sin mentonera). 844 g completo. ̟PRECIO̠ 330€. ̟ INFO̠ M>@>OFL
TTT J>@>OFL @LJ TTT JBQ EBIJBQP @LJ