GPS TWONAV TRAIL2
>>Uno de los instrumentos que más ha modelado la forma de montar en bici es el GPS. Tanto a nivel de entrenamiento, con su almacenamiento y tratamiento de los datos (Strava, Garmin Connect, Nube GO…), como en la planificación, pudiendo seguir rutas de otros usuarios, diseñar rutas de larga duración o en zonas que no conoces (sobre todo cuando vas de vacaciones y haces rutas “guiadas” por gente de la zona). Se podían planificar con mapas en papel, pero era mucho más engorroso y complicado, además de tener un resultado más incierto (obras, carreteras, posteriores a la elaboración del mapa, etc). Una de las marcas pioneras en el mundo del GPS (tanto de aparatos, como de software) es la catalana Twonav. Cuentan con un catálogo bastante completo de opciones, que van destinados tanto al que le da un uso deportivo, como al más aventurero. Y enfocado a este último, tenemos su más novedoso producto, que además es el primero fabricado en España. Se trata del modelo Trail2, en sus dos versiones, la de senderismo y la de bici, que se diferencia únicamente en la tapa trasera, que en el caso del de bici, lleva el aplique para adaptar al manillar (QuickLock; sistema propio y no compatible con Garmin, por ejemplo). Con un enfoque aventurero, el principal objetivo y que condiciona el resto del aparato, ha sido una autonomía muy grande y una pantalla de gran tamaño, para poder ver con más facilidad los mapas y tracks que nos guíen en nuestra aventura. Y digo que condiciona, porque obviamente el aparato será grande y pesado, porque el principal aporte de peso de un aparato electrónico es la batería, que es la que nos proporcionará esa deseada amplia autonomía.
Como hemos comentado es un aparato grande, con una pantalla bastante amplia y con marcos grandes, que dan protección a la misma, además de facilitar la colocación de los botones físicos. El diseño es algo “tosco”, pero proporciona esa sensación de robustez y sencillez que da realmente el aparato.
Permite multitud de configuraciones, con pantallas de datos (hasta 8 por cada una), pantalla de mapas, de perfil… Se pueden modificar todo lo que vemos: puntero, líneas de track, tracklog, alertas,… Es muy configurable y si atendemos al apartado de mapas, ocurre lo mismo. Se pueden cargar mapas de tipo topográfico u ortofoto (foto aérea), de múltiples tipos y orígenes. Afinando, el único fallo es la ausencia de tarjeta de memoria, puesto que los 16 Gb de memoria interna (unos 12 reales a nuestra disposición), pueden quedarse justos si queremos mapas detallados de varias comunidades autónomas. En mi caso, llevo mapas topográficos de Madrid, Castilla-La Mancha y Comunidad Valenciana (unos 5 Gb en total). El problema podría venir si queremos ortofotos, que ocupan bastante. Repito que sólo es problema si queremos mapas de Comunidades Autónomas enteras (y no me refiero a las uniprovinciales). La pantalla tiene unos 78x56 mm (diagonal de 3,7’), protegida por Gorilla Glass y el aparato tiene una certificación de estanqueidad IP67. Su tamaño es de 130x30x24 en su versión bici (con QuickLock).
A nivel de navegación es una verdadera gozada su uso, gracias a la pantalla, tanto por su tamaño, como por su resolución y visualización. Con la retroiluminación se ve perfectamente aunque sea un día soleado. La pantalla es como la de un teléfono móvil (iluminada), a diferencia de, por ejemplo un Garmin Edge 1000, que va apagada. Esto hace que en el caso del Trail2 dé lo mismo, a nivel de consumo de batería, la pantalla que vayamos viendo y en un Edge 1000, la autonomía baje de unas 12-14 horas en pantalla de datos, a 8-9 si llevamos la pantalla de mapa (los dibujos y colores producen un mayor consumo). Aunque “parezca algo del pasado”, la botonera es muy útil y cómoda, permitiendo las operaciones que tengamos programadas para los botones de manera sencilla, aun con guantes de invierno, lluvia…
La autonomía del Trail2 es muy buena, de más de 21 horas en uso normal, con el brillo automático, días alternando soleados y nublados (a más claridad, más consumo), dos sensores conectados (pulso y potencia) y temperaturas rondando los 8-10 ºC. La capacidad medida de la batería es de unos 4110 mAh. Twonav, además del aparato, cuenta con un ecosistema alrededor del mismo, en el que se incluye el software Land, el almacenamiento de actividades Nube GO (sincronizable con Strava) y el servicio de seguimiento SeeMe, que mostrará nuestra posición en tiempo real (sujeta a cobertura GSM, con tarjeta integrada, es decir, no depende de nuestro teléfono móvil) a quién queramos. Con la compra del Trail2, este servicio está incluido durante 6 meses de forma gratuita, al igual que la licencia del programa Land (gratuita la versión estándar y descuento del 50% la Premium), así como mapas oficiales Twonav de tu Comunidad Autónoma gratuitos (hay otras opciones de mapas gratuitos de forma legal, claro está). Con el software Land se crean, modifican, unen, etc. tracks que diseñemos, descarguemos (de internet o de nuestro aparato), nos pase alguien… Y hay una opción que es crear roadbooks en la que a un track le vamos añadiendo los giros, puntos de interés, peligros, y nos avisará al acercarnos. La ventaja añadida es que, en caso de necesitar más autonomía (varios días sin poder cargar, carreras non-stop), podemos llevar la pantalla apagada y que se nos encienda sólo al saltar el aviso (al acercarnos al punto destacado). Con un recorrido de 1 hora 25’ y 30 puntos de giro, el consumo bajó de 266 a 172 mAh (266 mAh sería una autonomía de 21,5 horas que se ampliarían a unos teóricos 33,5 horas).