»BERRIA Bravo 5
nO NOS PILLAMOS LOS DEDOS SI AFIRMAMOS QUE BERRIA ES LA UNICA MARCA QUE OFRECE LA PERSONALIZACION EN BICICLETAS QUE NO SON DE GAMA ALTA. Su programa IRIS de customización está disponible también para esta Bravo 5, con dos interesantes opciones: versión Express con entrega de 72 horas desde la fecha de compra si se elige uno de los diseños cerrados, o la versión Custom en la que donde se ofrece la posibilidad de diseñarla con más de 25 tonalidades, en acabado brillo o mate, y adaptar de forma biomecánica las medidas de las bielas y la potencia, por un suplemento de tan sólo 100€. A mayores del programa IRIS Custom se puede contrarar Prime por 99€ adicionales y tener tu Bravo 5 personal, con tus colores, medidas y compomentes a capricho en casa en un tiempo récord de una semana. Se merecen un “Bravo” por Berria.
BUEN COMPROMISO
Todas las Berria Bravo (hay 7 versiones) utilizan el mismo cuadro denominado Bravo 5, idéntico geométricamente que el tope de gama Bravo BR. Difieren en el tipo de fibras utilizadas: mientras que el BR estás producido con fibras Textreme buscando mayor ligereza y explosividad para su uso en competición, el cuadro Bravo 5 se fabrica en carbono HM1X, pensando en un uso de cicloturismo deportivo. Este carbono se usa principalmente en la gama media de inicio, para quien busca un carbono accesible y con una buena combinación entre alto rendimiento y confort. Para ello, los tirantes Active Stay se han diseñado con capacidad absorbente, mientras que las cortas vainas de 429 mm y la generosa dirección buscan precisión de dirección y un manejo ágil. También se ha bajado el centro de gravedad con un pedalier a 318 mm del suelo, para dotarla de estabilidad en los descensos.
MONTAJE EXCLUSIVO
En este montaje de serie de esta Bravo 5 encontramos algunas marcas que se salen de la tónica habitual en este rango de precio, y que le dan un toque más exclusivo si cabe, como los componentes Token (manillar, potencia y tija) o las ruedas Fulcrum Red Zone 7000. Está montada con una transmisión SRAM NX 1x12 con plato de 34 dientes.
ADN DE CARRERAS
La esencia de competición es algo que la Bravo no puede ocultar, las carreras corren por sus venas. La potencia invertida te da una pista visual de cual va a ser su talante, pero una vez te montas compruebas que
aún siendo muy deportiva, la postura no es tan extrema como a primera vista parece. La posición es muy correcta, centrada y aerodinámica, perfectamente situada para lograr un pedaleo eficaz y directo. Se siente ligera y acelera rápido, y en este sentido las ruedas Fulcrum tienen mucho que decir. Por el contrario, los agresivos neumáticos Vittoria lastran cuando el firme es bueno o compactado, aunque bajando, se agradecen. También es bienvenido el disco delantero de 180 mm que suma capacidad de frenada en momentos en los que los modestos frenos Shimano no pueden más, aumentando la sensación de seguridad. Un aspecto destacable de la Bravo 5 es la comodidad. El diseño estudiado del cuadro se deja notar, y los tirantes hacen su trabajo absorbiendo las vibraciones que pueden, algo que es palpable, ayudados por una flexible también tija de 27,2 mm de diámetro. Todo en conjuto hace que la Bravo 5 sea polivalente: rápida cuando la necesitas y suave para pedalear muchas horas.