SUPER 2020
¿ES UNA BICI DE DESCENSO ¿ES UNA ENDURO ES UNA SUPERFOXY UNA BICI DE SUPERENDURO, QUE TE HARÁ SENTIRTE COMO EL MISMÍSIMO LAURIE GREENLAND
El eslogan de Mondraker para este año se ve reflejado en esta SuperFoxy.
PERFECTA PARA AQUELLOS RIDERS QUE TIENEN UN ESTILO DE CONDUCCIÓN MÁS AGRESIVO
iMAGINA QUE POR UN MOMENTO QUE PUEDES PONERTE A LOS MANDOS DE LA HONDA DE MARC MÁRQUEZ O AL VOLANTE DEL MINI DE CARLOS SAINZ. Pues esa misma sensación la sentirás al subirte por primera vez a la Mondraker Superfoxy RR, un bofetón para los sentidos de la vista y el tacto que te deja bien claro que estas sobre una bicicleta de competición. En la que, mires donde mires, todo está calculado milimétricamente para ofrecer el máximo rendimiento en un entorno de uso de máxima exigencia.
¿ES UNA FOXY
No, la Superfoxy sigue la línea de la Foxy, una de las bicicletas de Enduro más equilibradas y polivalentes del mercado, pero elevan sus prestaciones para quienes buscan un comportamiento más agresivo y radical.
SUPERENDURO
Ya sabemos que en el Enduro todos somos un poco como los pescadores, que siempre exageran el tamaño del pez. Nos gusta llevar la doble con más recorrido, el casco integral con MIPS, o con doble MIPS mejor, cubrirnos de proteciones para intimidar a las piedras del camino, o enmarcar el dorsal de un carrera regional como si hubieramos ganado una EWS. Pero cuidado, aunque la Superfoxy te entre por los ojos, si no llegas al nivel que ella necesita, te superará. Como nos ha pasado a nosotros. Es una bici que sólo los Top10 de los enduros nacionales e internacionales sabrán llevar al límite. Es larga y agresiva, que sobrevuela el suelo (a veces parece que no rueda), con unas suspensiones de gran capacidad y totalmente multirregulables. Te pondrá en bandeja superar un tramo de rocas como melones con una pasmosa facilidad, y te arran
cará esa sonrisa nerviosa, mientras te das cuenta de que no entiendes lo que acaba de suceder, pero te ha gustado. Y en esos momentos es cuando cometes un desliz o surge un imprevisto y si eres un pro, lo superas, y si no, “puntúas”. La Superfoxy es un arma de ganar carreras de Enduro, pero si la lleváramos muchos de nosotros, tan sólo seríamos monos con ballestas.
ESPȎRITU MONDRA(ER
Ahora que te has hecho un idea de cómo va la Superfoxy, te contamos el porqué. Parte de un cuadro 100% de fibra de carbono, pletina principal incluida (inferior en aluminio) que a pesar de emplear el mejor carbono de la marca, el Stealth Air (mejor procesado internamente para mejorar la compactación y reducir peso) no es excesivamente ligero, porque el basculante ha sido reforzado para soportar lo insoportable. A la vez se ha variado la cinemática completamente respecto a Foxy, haciéndola más progresiva de principio a fin para poder recibir amortiguadores más suaves y lineales como los Fox DHX2 o el X2 de la Superfoxy R. La curva de anti-squat también es ligeramente diferen
te, y por eso se siente más tragona que la Foxy, y corre más en las zonas bacheadas, aunque también se mueve más pedaleando, algo que podemos mitigar rápidamente con el mando de control de compresión del amortiguador.
LA GEO ES CLAVE
El concepto geométrico Forward Geometry de Mondraker, ha encontrado su media naranja en las horquillas de avances cortos. El avance forma parte de un conjunto de cotas que establecen las respuesta de la bicicleta. En el caso de la Superfoxy, el menor avance de la horquilla (pasa de 51 a 44 mm) aumenta el “trail” o la sensación de aplomo en la dirección. Al tornarse
EL CONCEPTO FORWARD GEOMETRY DE MONDRAKER, HA ENCONTRADO SU MEDIA NARANJA EN LAS HORQUILLAS DE 44 MM DE OFFSET
más lenta, admite un ángulo de dirección más inclinado, de 65º en Superfoxy, y así se reduce el trail y se devuelve a la bici la agilidad de dirección necesaria. Al mismo tiempo, la dirección más inclinada mejora la seguridad en tramos de gran pendiente, a la vez que corrige el recorte de la distancia front-center (pedalier-eje delantero) ocasionado por la reducción de avance de la horquilla. Son una serie de cambios difíciles de explicar, que hay que ver en conjunto y que pocas marcas manejan como Mondraker. Adicionalmente, las vainas son ajustables en 1 cm, lo que nos permite alargarlas para cargar más peso delante en caso de apreciar deriva en curva en la rueda delantera o si simplemente buscamos una estabilidad brutal a altas velocidades.
¿El resultado? Una gran estabilidad y seguridad en tramos técnicos y complicados a alta velocidades, y un comportamiento más divertido, con la sensación de poder atacar más fuerte en las curvas con más confianza y mayor agarre del neumático delantero. Un comportamiento de superbici para superenduro capaz de hacerte creer que eres el superhéroe de las carreras.