Reforma en las versiones EVO

ASALTO AL SEGMENTO TRAIL

Los modelos EVO son las Epic con una suspensión delantera de mayor recorrido (120 mm) y un montaje más robusto, con la idea en mente de ampliar su polivalencia y ser más divertidas. La nueva EVO sin embargo recibe ahora cambios en su estructura principal, en la suspensión. El cuadro es el mismo que el de las Epic normales, tanto los S-Works como el resto de la gama, pero en esta nueva generación se han modificado tanto la bieleta como el prolongador del amortiguador para hacer que el recorrido aumente hasta los 110 mm, con un sistema inspirado en el usado en las Stumpjumper. La siguiente gran novedad es que las nuevas Epic EVO no montan el amortiguador Brain, sino un RockShox SIDLuxe similar al convencional (con medidas métricas estándar), con las posiciones de abierto y bloqueo, en el que ambas marcas han ajustado su comportamiento para tener una gran estabilidad en el recorrido intermedio. La curva de la cinemática es diferente, priorizando un comportamiento más absorbente y sensible, dando mayores capacidades todo-terreno a su base de bici de Copa del Mundo. Prescinde eso sí de bloqueos remotos, añadiendo una mentalidad más “Trail”. Como es esperable, optan por neumáticos más reforzados (con menor cantidad de TPI) y de mayor balón , de hasta 2,4”, con tijas telescópicas de serie y frenos más potentes.