CASCO BONTRAGER RALLY
>>Trek acaba de renovar su modelo Rally para 2020 –que pese a su nombre, no es un casco de Rally tal y como lo conocemos en España-, adaptándolo a su tecnología WaveCel. En el nuevo diseño ha tomado casi las mismas líneas que ya estrenó hace un año en su modelo Blaze (enfocado al Trail-Enduro), con una cobertura ampliada de la parte posterior, y compartiendo gran parte de las tecnologías de éste pero variando algunos detalles que hacen que su precio sea más contenido. Podríamos decir que el Rally es un Blaze más económico, es más, a simple vista es difícil distinguir uno de otro. El Rally recurre igualmente a un sistema de regulación trasera con cierre BOA, menos minimalista en sus formas y aspecto, aunque igualmente envuelve muy bien la zona occipital. El dial del BOA por cierto permite poder hacer un ajuste con mucha firmeza, tanta que incluso podemos llegar a presionar en exceso.
Otro detalle del que se ha prescindido es del cierre magnético FidLock, recurriendo a uno más tradicional de hebilla. Las almohadillas del Rally están elaboradas con un tejido de evacuación del sudor muy rápido y de alta transpirabilidad, no tan técnico como el del Blaze. El tacto de estas almohadillas sobre la cabeza es algo más mullido en un primer momento, aunque a la hora de evacuar el sudor no encontramos grandes diferencias. No obstante, el Rally no incluye un segundo juego con banda de silicona (No Sweat) para evita que el sudor caiga en los ojos y tampoco incluye el soporte Blendr para poder montar una cámara tipo GoPro en la parte superior (o una luz compatible con este soporte). La visera es y pivota más cerca de la parte frontal, con lo que en caso de que queramos utilizar una máscara en lugar de gafas, es más complicado.
El núcleo principal del casco lo compone la tecnología WaveCel, el sistema exclusivo de Bontrager con el que la marca asegura que ofrece hasta 5 veces más protección que un casco convencional con espuma EPS ante impactos en los que se sufre una gran aceleración rotacional. Valoramos que se desarrollen nuevos métodos de incrementar la seguridad, aunque como nosotros no podemos evaluar el nivel de protección respecto a otros sistemas, nos centraremos en otras características. Su comodidad es bastante buena. La silueta del casco tiende a bastante redondeada, por lo que las caras más estrechas quizás echen de menos algo más de apoyo en la zona lateral. El sistema WaveCel hace que el casco crezca un poco hacia arriba, por lo que es algo más voluminoso en el sentido vertical que otros cascos. Lo mismo ocurre con el peso, este sistema no es especialmente ligero y hace que el Rally llegue a los 390 g en la talla M probada. Aunque lo que no nos gusta no es el peso como tal, que no es mucho más elevado que el de otros cascos con el mismo nivel de protección, sino que su centro de gravedad queda elevado en lugar de repartido por toda la cabeza, por lo que el peso llama más la atención. No obstante, Bontrager ofrece la posibilidad de probarlo durante 30 días y devolverlo si no nos convence. De la misma manera, con su compra tenemos una garantía de un año en el que en caso de accidente la marca nos lo sustituye por uno nuevo.
Rally tienden a una forma redondeada.
FICHA TÉCNICA
Casco con tecnología WaveCel. Sistema de ajuste BOA con regulación de altura. Visera ajustable en varas posiciones de altura. Separadores LockDOwn de las cinchas, que facilitan el ajuste. Almohadillas trasnpirables y lavables.. [OPCIONES]
3 tallas (S, M y L) y 4 colores (negro, azul navy, verde oliva/naranja y amarillo). [PESO] 390 g (talla M) [PRECIO] 149,99€. [+ INFO] TOBH BiHBP EPMaȞa, 91 848 95 6ͽ. TTT.tOBH?iHBP.@LJ