¿TERREMOTO EN EL SECTOR?
GRANDES CAMBIOS PARA ¿NUEVOS TIEMPOS?
LA SALIDA DEL ESTADO DE ALARMA TRAS EL PRIMER IMPACTO DE LA PANDEMIA CAUSADA POR EL COVID 19 HA TRAÍDO CONSIGO OTRO ESTADO DE ALARMA, EL DE INNUMERABLES ALTERACIONES EN EL
SECTOR CON MOVIMIENTOS, cambios y salidas en diferentes empresas del sector, algunas de ellas vinculadas a nuevas estrategias empresariales, con el foco del cambio a lo digital sobrevolando sobre muchas marcas, que buscan el camino menos doloroso para transformar su negocio sin levantar más ampollas en lo que hasta ahora ha sido su principal canal de ventas, las tiendas tradicionales, que ven cómo las ventas por internet no dejan de multiplicarse. La renovación casi al completo del equipo Comercial de Cannondale en la península, tras la llegada de Angel Cuenca (exMerida SWE) a la dirección comercial, se producía casi al mismo tiempo que la salida de Specialized Iberia de su hasta entonces Director Comercial, y tres miembros del equipo de marketing, entre ellos su Director.
Estos cambios en la marca de Morgan Hill no fueron exclusivos de nuestro país, ya que en diferentes países se han realizado ajustes que podrían estar vinculados a una estrategia más online de la marca americana, que en Estados Unidos ya ha anunciado: “Debemos estar donde los usuarios desean interactuar y realizar sus compras. Specialized siempre debe asociarse con los minoristas más premium. Está demostrado que al asociarnos con los mejores minoristas de comercio electrónico, la demanda de productos aumenta en el mercado. Dicho esto, Specialized venderá a través de Backcountry.com y Competitivecyclist.com accesorios y componentes, no así bicis y cuadros”.
La importancia del mercado europeo en la cuenta global, podría llevar a la firma californiana a realizar un movimiento similar en una de las grandes plataformas online en suelo europeo, aunque este es un dato que todavía no podemos confirmar.
Otra de las grandes marcas americanas, Trek, tampoco ha permanecido quieta durante estos meses de confinamiento, y el hasta ahora Director para España y Portugal, Olivier Pelous, pasa a ser el responsable de Trek para el mercado francés. Un paso adelante para la filial española, cuyo equipo pasará a asumir nuevas funciones relacionadas con esta expansión hacia el norte.
Otro de los grandes nombres en la industria, Giant, ya había realizado justo antes del inicio de la pandemia un acuerdo junto a Giant Francia para unir esfuerzos y depender así por su mayor cifra de negocio directamente de la central de Taiwan, y no de Giant Europe BV como era el caso hasta hace unos meses.
Por su parte Scott, tras grandes cambios internos en su sede central de Suiza, con ajustes de plantilla al inicio de la pandemia, ha sido la primera marca en presentar su colección 2021 completamente online, y ya está cerca de cumplr el primer año de su proyecto de venta de componentes y accesorios a través de su propia web. Por último, la anunciada llegada de Shimano a suelo español directamente y prescindiendo
del que ha sido su distribuidor exclusivo los últimos 31 años Macario Llorente (recordemos que anteriormente la firma japonesa había contado con otros dos distribuidores, Casa Masferrer y Velimsa) ya tiene fecha oficial, y esta será el próximo 1 de enero de 2021. A partir de ese día, Shimano Iberia pasará a ser la empresa responsable de los productos nipones en nuestro mercado, y estará bajo el control de Eduardo Roldán, quien seguirá como hasta ahora como responsable del mercado italiano tanto de bici como de pesca, y del español, para el que ya está formando el equipo de Shimano bici, mientras que la pesca ya está funcionando desde el 1 de julio.
Vinculado a esta noticia está ligado el futuro de Macario Llorente, que podría reconvertirse o cesar en su actividad, y que de momento ha abandonado dos de sus marcas representadas como son GT Bicycles y MET. A falta de una confirmación oficial, el cese de actividad por jubilación podría ser una de las posibilidades más ciertas.
También las grandes corporaciones a nivel internacional como Accell Group han tenido movimientos en el sur de Europa donde la reorganización de sus principales marcas de bicis (Lapierre, Ghost, Haibike…) parece estar casi completamente definida, aunque no acabada.
Y terminamos con una marca no vinculada al 100% como empresa del sector de la bici, aunque si es uno de los suministradores de motores para bicis pedelec, y una de las marcas pioneras en estas tecnologías: Yamaha. La marca de Iwata (suministrador de Giant, BH, Lapierre, Gitane, Batavus…) definitivamente se implanta en suelo europeo con la finalidad de poder ampliar su cartera de clientes para montar sus motores PW en un mercado en crecimiento constante, un 28,3% según los datos facilitados por AMBE en su último informe.
En un mercado donde Bosch, Shimano y Brose luchan por hacer crecer su cuota de mercado, la llegada de otro gigante como Yamaha (sin olvidar a los alemanes de Mahle) no hace sino reconfirmar el gran porvenir de la bicicleta eléctrica como vehículo de futuro, tanto en las ciudades, como en desplazamientos cortos y por supuesto en su vertiente más deportiva.