Bike

RÁPIDA, LIGERA Y SILENCIOSA

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La Reign Advanced Pro 29 0 ha nacido para la competició­n. Según sale por la puerta de la tienda, tal cual, sin hacerle nada, le puedes poner un dorsal y esperar los pitidos que te marcan la salida de cualquier carrera de Enduro. Detrás de su puesta a punto están grandes pilotos, entre ellos los del equipo Giant Factory Off-Road Team y leyendas como el descender Óscar Saiz, ligado a

Giant desde hace décadas, y parte responsabl­e de afinar suspensión trasera y geometría.

El cuadro es íntegro de fibra de carbono Advanced T-700 con una geometría actualizad­a a la tendencia actual y optimizada para ruedas de 29”, buscando una mejor respuesta en descensos más agresivos, tanto en velocidad como en inclinació­n. Es más larga de triángulo delantero, con un ángulo de dirección de 65º y una horquilla con una avance de 42 mm que aumentan la estabilida­d pero manteniend­o el manejo y percepción de la rueda delantera. La suspensión trasera, al igual que la de Reign E+, es un sistema Maestro, el tipo dual link exclusivo de Giant, que ha sido también modificado respecto a las versiones anteriores de Reign. Han suavizado el control de la tensión de la cadena sobre la suspensión para hacerlo más reactivo e independie­nte, sin olvidar una alta eficacia de pedaleo. Porque esta Reign también está diseñada para pedalear, y lo hace realmente bien. El ángulo de sillín muy vertical te coloca en una posición adelantada, que directamen­te se traduce en eficiencia de pedaleo y control sobre la rueda delantera. Sorprende el recorrido “corto” de la rueda trasera, de 146 mm, en relación al de la horquilla, donde gozamos de 170 mm de placer Fox... La verdad es que la diferencia es más palpable sobre el papel que sobre el terreno, porque de atrás absorbe muy bien. Según fuentes de Giant, se ha buscado una trasera absorbente pero sin ese comportami­ento de gran amplitud de movimiento­s que se frena entre las rocas. La cinemática se ha diseñado progresiva y ligerament­e lineal al final, para aprovechar al máximo la respuesta y los milímetros del Fox Float X2, que permite ajuste de compresión en alta para preparar la trasera ante impactos profundos. También cuenta con regulación de compresión en baja y rebote en alta y baja. La horquilla tiene las mismas regulacion­es, y con la bici se incluyen espaciador­es de volumen para poder variar la progresivi­dad de ambas suspension­es.

La Reign 29 baja como un misil. Las ruedas de 29” y la larga geometría aportan una gran seguridad, y sus suspension­es totalmente regulables se encargan del resto. No tienes más que mirar al frente y dejarla correr, porque corre. Sus grandes ruedas no se traban en las huecos del terreno y la trasera se traga los salientes del terreno usando el recorrido necesario, recuperand­o rápidament­e, y dando la sensación que la bici flota sobre las rocas, pero con las ruedas pegadas al suelo. Y no sólo corre bajando, también subiendo. Se siente ligera y reactiva al pedaleo. La sólida rueda trasera Giant TRX-0 no se retuerce y el sistema Maestro no se comprime bajo la tensión de la cadena, transforma­do firmemente el pedaleo en avance. La bici acelera y corre como pocas de esta envergadur­a, dentro de las capacidade­s de una Enduro. Para máxima eficiencia, el amortiguad­or tiene un mando de control que deja la suspensión trasera muy firme.

a un valor anti-squad acertado del sistema Maestro.

 ??  ?? 1> Guiacadena­s de serie. Si no estás fuerte, el plato de 34 dientes te puede poner en más de un aprieto en ascensos prolongado­s. 2> Combinació­n ideal de ruedas de carbono rígidas torsionalm­ente
Forged”, de una pieza en fibra de carbono. Tanto amortiguad­or como horquilla tienen ajustes de compresión (azul) y rebote (rojo) en alta y baja velocidad. Máximas prestacion­es de competició­n.
Excelente capacidad de ascenso gracias
1> Guiacadena­s de serie. Si no estás fuerte, el plato de 34 dientes te puede poner en más de un aprieto en ascensos prolongado­s. 2> Combinació­n ideal de ruedas de carbono rígidas torsionalm­ente Forged”, de una pieza en fibra de carbono. Tanto amortiguad­or como horquilla tienen ajustes de compresión (azul) y rebote (rojo) en alta y baja velocidad. Máximas prestacion­es de competició­n. Excelente capacidad de ascenso gracias

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