CASETE SRAM XG 1299 XX1 EAGLE 10-52
sucede en un momento crítico, puede hacer que echemos pie a tierra.
Lo ideal, puestos a pedir, hubiera sido una modificación del dentado de las coronas inmediatamente anteriores a la 52, para poder adaptar mejor las revoluciones del pedaleo en el momento de cambiar. Es decir, un tipo de dentado más parecido al usado por sus rivales de Shimano, Rotor o KCNC para poder llevar una velocidad de pedaleo más constante (puedes comprobarlo en la tabla comparativa), con unos saltos de entre 6 y 8 dientes máximo.
Si lo instalamos en una bici donde hasta ahora hemos usado un 10-50, tendremos que realizar un pequeño ajuste en el cambio trasero, regulando la distancia entre la polea superior y la corona grande, para lo que idealmente necesitamos una guía distinta a la usada por el resto de grupos Eagle. En este caso lo más probable es que en muchas bicis tengamos que alargar la cadena (es decir, sustituirla) un par de eslabones, ya que puede llegar a quedar demasiado tensa en la corona superior.
En nuestra báscula el peso real del casete ha sido de 375 g exactos, unos 12-15 g de media más pesado que su equivalente 10-50 g, una diferencia poco significativa. No requiere una cadena especial, funciona con la misma cadena que el resto de transmisiones de SRAM Eagle. Con este nuevo piñón SRAM lo que nos aporta sobre todo es esa sensación de llevar una reductora en nuestro casete, a la que recurrimos so
bre todo en momentos críticos y puntuales y que nos permite subir zonas muy inclinadas con una cadencia ágil. Sería una opción más recomendada para un uso en bicis Trail o Enduro, donde es más frecuente hacer un uso más intenso de las coronas superiores y donde no estamos tan preocupados con las variaciones de rendimiento que se producen con el cambio de cadencia. También es una opción idónea para bikers con una orientación más competitiva que han pensado en montar un plato más grande pero no lo han hecho por miedo a quedarse clavado en las subidas más empinadas.
Esta versión XX1 es el tope de gama, disponible en este acabado arcoíris y también en color dorado o el nuevo cobre (Cooper) y
El nuevo dentado 10-52 también lo encontramos en versión XG-1295 (X01 Eagle) con un precio de 391€ y en versión XG-1275 (GX Eagle) con un precio de 220€.
FICHA TÉCNICA
Construcción en acero, tecnología Full Pin Tallado X-Glide 2. X-Dome. 10,12,14,16,18,21,24,28,32,36,42,52. Compatibilidad núcleo XD. Rango 520%. Acabado Rainbow, Cooper y Gold.
457€. [+ INFO] TB>J BFHB FKCL QB>J?FHB BP CLJBQ TTT PO>J @LJ ͽ̞
DE SRAM 6 SUS PRINCIPALES RI3ALES
observa la suela original que se mantiene en este punto.