RESULTADOS BAJO LA LUPA

PUNTOS Y CALIFICACIÓN

Al igual que en el test de Enduro del nº 342 de BIKE hemos calificado cada bici bajo un esquema de 1.000 puntos para englobar todas las características y categorías importantes en referencia a su pilotaje. Las propiedades más básicas como son el peso, el equipamiento o los acabados, aportan casi una cuarta parte de la calificación general. El peso principal de la puntuación lo tienen otras características relativas a la experiencia de conducción real sobre los caminos, como serían el manejo, la eficiencia de la pedalada, el rendimiento en pendientes muy inclinadas o la rigidez del cuadro. Atención: al hacer referencia al peso valoramos no solo el peso total de la bici, sino que añadimos los pesos de la masa giratoria (ruedas, neumáticos, discos de freno, etc.).

La puntuación final es la suma de una ponderación de categorías, de manera que unas características tienen mayor relevancia para el resultado final. Por ejemplo, el rendimiento en descenso suma más puntos que el rendimiento escalador, mientras que las suspensiones también son más importantes de cara a la puntuación que otros componentes. Con un máximo de 1.000 puntos, la bici que más puntos logre es lógicamente la ganadora de la prueba.

“LA TELARAÑA”

La telaraña... este gráfico nos muestra los puntos en los que cada una de las bicis encuentra sus fortalezas y que podemos ver de un solo vistazo. Cuanto más se acerca el gráfico al borde exterior, más distintivo es su comportamiento en esa característica. Una bici más polivalente tendrá un área grande en todo el perímetro, mientras que una bici muy especializada en un tipo de conducción tiene un gráfico diferente, más apuntado hacia ese polo. Algunas características relacionadas, como el rendimiento cuesta arriba y cuesta abajo, generalmente muestran resultados en direcciones opuestas. Por ejemplo en este gráfico mostramos una bici más pesada y con un cuadro muy robusto, una buena aceleración y un manejo muy bueno. >SUBIDA: valoramos cómo tracciona el tren trasero, si la posición sentado sobre el sillín es óptima para afrontar pendientes de subida pronunciadas. Además un peso ligero, unas ruedas livianas y unos neumáticos con buena rodadura aportan más puntuación en este apartado. >DESCENSO: el control y seguridad son fundamentales para que la bici tenga un buen desempeño cuesta abajo. Esto depende en parte del cuadro, si se comporta de forma sensible y muy aborbente, la bici afronta los senderos difíciles con más confianza. Componentes como el puesto de mandos, los frenos o los neumáticos influyen en la puntuación.

>MONTAJE: incluye los frenos, transmisión, ruedas, neumáticos, manillar-potencia, tija y sillín. También valoramos si tiene detalles originales.

>CUADRO: valoramos la calidad del cuadro en cuanto a su fabricación y diseño.

>SUAVIDAD DE MANEJO: una bici muy estable aporta precisión y seguridad, sobre todo en altas velocidades y caminos muy verticales, además pasa de una forma más suave sobre los obstáculos. Sin embargo, cuando estos valores son muy altos a menudo suele ir en detrimento de la maniobrabilidad, que se ve un poco mermada.

>MANIOBRABILIDAD: cuanto más agil es una bicicleta, con mayor facilidad se mueve y más divertida puede llegar a ser. Sin embargo y de forma opuesta al punto anterior, en terrenos rápidos y muy arriesgados suele indicar algo más de nerviosismo.

>ROBUSTEZ: sube la puntuación los cuadros con una construcción muy robusta y donde no se aprecian puntos frágiles, y con presencia de protecciones. Generalmente la puntuación es opuesta a la que vemos en el apartado de ligereza.

>LIGEREZA: un peso bajo suele ser sinónimo de una bici de reacciones rápidas y un buen desempeño tanto a la hora de pedalear en llano como en subida.