»FOCUS JAM 8.9 NINE
Al igual que en el caso de Canyon, Focus nos envió una bicicleta de la talla XL para ser utilizada por nuestros probadores de mayor estatura (sobre 1,85 m). Gracias a esto la Jam ha cumplido con nuestros requisitos. Sin embargo, la longitud del triángulo delantero de la bicicleta sigue siendo un poco compacta, incluso siendo la talla más grande que fabrican. En este sentido a modo de comparación, otras bicicletas en la prueba en talla L ya son más largas en el alcance del cuadro que esta Jam en XL. Y de nuevo al igual que Canyon, Focus también ha construido un tubo de dirección muy largo, lo que significa que la altura a la que llevamos el manillar llega a ser alta incluso en la posición más baja de la potencia, con lo que los bikers más bajos no podrán llevar el puesto de mandos a su altura ideal. Focus ha instalado una potencia algo más larga de lo habitual en otras marcas, con 60 mm, por lo que la posición es un poco más estirada, lo que hace que su comportamiento escalador sea un poco mejor, y de hecho, nos ha venido muy bien para compensar el mencionado manillar alto. La parte trasera y su sistema F.O.L.D. aportan una muy buena tracción de la rueda trasera, que se acentúa porque es muy sensible en los primeros milímetros, y junto al amotiguador Super Deluxe de RockShox hace que también sea agradable y ofrezca mucha comodidad en tramos muy bacheados o repletos de raíces. Lo que, sin embargo, contrarresta la capacidad de aceleración de la bici es el alto peso global y de las ruedas en particular, que hacen que sea un poco más perezosa. Cuesta abajo, las formas compactas del cuadro se trasnforman en rigidez y tenemos mucho control de la bici en las situaciones complicadas, gestionando muy bien los 140 mm. A esto hay que añadir un montaje de alta calidad cuidadosamente seleccionado y destacando, además de sus suspensiones, el grupo Shimano XTR/SLX o los frenos Magura MT Trail. La geometría con una parte trasera larga y un ángulo de dirección algo vertical para las cifras actuales (67,3º) hace que sea más reactiva y ágil en la parte delantera, donde es más fácil de mover, siendo más suave y estable atrás. Destaca su buena relación calidad-precio.
CONCLUSIÓN:
La Jam es una bicicleta de carbono más Trail que All Mountain, equipada a un precio justo y con un manejo sencillo orientado a travesías en alta montaña. buena respuesta que muestra en prácticamente todos los terrenos.