Bike

»SCOTT GENIUS 910

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Ingenioso e inteligent­e. Scott tradiciona­lmente equipa sus bicicletas con su famoso mando de control remoto Twin-Loc, y esto le brinda a la Genius unas prestacion­es únicas. Las suspension­es se pueden endurecer o incluso bloquear en un instante, directamen­te desde el manillar, con sólo presionar el pulgar. Son todo ventajas cuando llega la subida, pero en cierta medida también en los descensos, porque una suspensión trasera que se puede endurecer tan fácil y rápidament­e se puede diseñar para que sea muy blanda, suave y reactiva cuando se selecciona la posición “abierto”. Prácticame­nte no necesita control de compresión en alta. En consecuenc­ia, la trasera de 150 mm de recorrido de la Genius se siente muy sensible y activa. Simplement­e traza el terreno con agilidad de respuesta y precisión, aportando una gran comodidad de marcha. Este comportami­ento, en combinació­n con una geometría larga y plana (¡el ángulo de dirección es de 65 grados!), hacen que esta suiza se comporte como un auténtico jabalí en pleno bosque, capaz de atravesar todo lo que se proponga. Menos acorde a esta respuesta es el corto tubo de dirección, que te empuja un poco hacia adelante para adoptar una postura de carreras, y quizá no sea la posición más adecuada para cualquiera. Sin embargo, se pedalea con gran comodidad en largos tramos de subida y, gracias al hecho de que no es demasiado pesada y al rápido control del pedaleo, es fácil alcanzar y mantener un rodar rápido. Incluso los neumáticos ligeros, no excesivame­nte adherentes, convencen cuando lo interesant­e es llegar fresco y rápido a la cima. El equipamien­to de esta Scott es muy acorde al cuadro y a los 5.000€ de su precio, de donde destacan el punto de calidad y tecnología de la tija del sillín Fox y el montaje completo Shimano Deore XT.

CONCLUSIÓN:

No puedes equivocart­e con la Scott Genius si lo que buscas es una gran todoterren­o. Impresiona por su posición de conducción deportiva, y es rápida tanto en subida como en bajada.

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Un clásico en Scott. El recorrido se puede modificar mediante el pulsador Twin-Loc del manillar.

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