Y UN PESO DE 1.340 G.
Mavic ha preparado una gama de ruedas para su catálogo de 2021 simplificada y centrada en solo dos líneas, Crossmax y Deemax, de las que destacan especialmente sus nuevos modelos con llanta de fibra de carbono y especialmente con el desarrollo de unas nuevas técnicas de construcción de
llanta. Aunque la marca francesa nunca ha sido la más lanzada a la hora de competir por unos pesos récord, dando pasos poco a poco para no caer en un detrimento de su fiabilidad, la nueva gama de 2021 se caracteriza por unos pesos mucho más ligeros y por contar con un modelo desarrollado junto al equipo KMC-Orbea, y estrenado en Nove Mesto, que logra un peso que se coloca entre los mejores del mercado, sin batir récords pero sí muy inferior a lo habitual en la marca. Esto lo han logrado gracias a la nueva tecnología Adaptative Layup, un proceso de construcción del carbono a mano en el que se elimina se optimizan las cantidades de capas de material y su grosor para reducir el peso todo lo posible, con refuerzos centrados en la zona de los agujeros de los radios, donde más tensión se llega a producir. Esta tecnología la encontramos en el modelo Crossmax SL Ultimate en la que se ha logrado un peso de solo 340 g, un total de 70 g menos que en el modelo Pro C anterior (410 g). Los dos otros modelos de carbono, el Crossmax SL R y el Crossmax XL R equipan una llanta de carbono sin esta tecnología, con un laminado menos tecnológico que consigue rebajar su precio a cambio de unos gramos extra.
La segunda tecnología que marca la diferencia es el nuevo buje Infinity Platform, que se ha diseñado desde cero en busca de una forma de transmisión aún mejor de las fuerzas del pedaleo y por tanto la eficiencia de la rueda. Tiene un diseño en el que los radios no apoyan unos sobre otros, de manera que no se producen los característicos sonidos de contacto entre radios a la hora de apoyar en curvas. Y respecto a los radios, todas estas ruedas emplean únicamente una medida de radio, de manera que se simplifica el stock de repuestos y que hace mucho más fácil al consumidor encontrarlo. En su interior utilizan el núcleo ID360 presente en los modelos actuales (tipo Rachet), un sistema que ha demostrado una gran resistencia y fiabilidad gracias a su eje sobredimensionado con unas paredes más gruesas que las de sus competidores (pasando de 1,5 a 2,5 mm), lo que le da un 35% más de rigidez que su competencia, según Mavic. Estas son las tres nuevas ruedas con llanta de carbono para 2021:
CROSSMAX SL ULTIMATE: Es el referente, la única rueda en poseer la tecnología Adaptative Layup de fabricación a mano. El peso del juego de ruedas es de solo 1.340 g, lo que las coloca en una cifra muy competitiva. Su llanta tiene un perfil de 25 mm, al igual que su ancho interno, con un exterior de 30 mm, unas dimensiones que según Mavic demuestran el compromiso ideal entre ligereza y control en los descensos. Sus bordes son del tipo “Hookless” sin forma de gancho y vienen equipadas con el fondo de llanta Tubeless Ready y válvulas. Tienen 24 radios cada una. Están disponibles únicamente en medida Boost (15x110/12x148 mm) y para 6 tornillos y Center Lock. Su precio es de 1.850€.
CROSSMAX SL R: Su llanta también está fabricada a mano aunque con un laminado no tan complejo, con un ancho de 26 mm internos y 32 externos, y su perfil crece hasta los 28 mm. Tiene las mismas especificaciones que las Ultimate, compartiendo el mismo buje y núcleo. También tienen 24 radios cada una y para discos de 6 tornillos o Center Lock. Su peso es de 1.570 g (230 g más que las Ultimate) y su precio es de 1.200€.
CROSSMAX XL R: Difieren de sus hermanas SL en una fabricación de la llanta más robusta y reforzada, destacando por un perfil de altura bajo, de 22 mm, pero un ancho que crece hasta los 30 mm internos (37 externos), creando una forma que según la marca logra un compromiso entre eficiencia escaladora y robustez muy elevada. Otra pequeña diferencia respecto a las SL es que las cabecillas de los radios son de acero en lugar de aluminio. Su peso es de 1.620 g el par, y su precio de 1.190€. Todas estas ruedas se fabrican solo en 29” y se podrán adquirir de forma independiente tanto delanteras como traseras o como juego, y todas incluyen dos radios de repuesto y sus cabecillas, además de retenes de repuesto. Desde ya están disponibles para su compra y ya están llegando a las tiendas.
LAS CROSSMAX SE DIVIDEN EN SL Y XL, ABARCANDO DESDE LO MÁS LIGERO A LO MÁS POLIVALENTE