SCARP EXONIC
PROBABLEMENTE LA BICI MÁS RÁPIDA DE LA MARCA AUSTRÍACA -SIN MOTOR-JUNTO A LA MYROOM EXONIC RÍGIDA, PERO CON UN TRABAJO DE SUSPENSIONES QUE AMPLÍAN EL RANGO DE USO MÁS ALLÁ DE LAS CARRERAS AGÓNICAS, Y LA CONVIERTEN EN UNA XC-MARATÓN MÁS CÓMODA DE LO APAREN
La bici con la que KTM se sube al pódium de las bicis de XC y XCM.
CON UN CUADRO SUB 1.600 G SE COLOCA ENTRE LAS ICIS DE 5CXCM MÁS “TOP” DEL MERCADO
LA EVOLUCIÓN QUE HA EXPERIMENTADO KTM EN LOS ÚLTIMOS AÑOS EN MATERIA DE DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE BICIS ESTÁ SIENDO DE LO MÁS DESTACABLE, y no solo en bicis eléctricas, que desempeñan un papel crucial para la marca y que ocupan el primer tercio del catálogo de 2021-, hasta el punto de que para muchos de nosotros ya ha dejado de ser “esa marca de motos que hace bicis” para ser una marca con identidad propia y que se codea entre los fabricantes de más renombre y de referencia. El modelo Exonic que probamos en estas páginas da fe de lo que acabamos de afirmar, un modelo de altas prestaciones que destaca entre otras características por un peso muy ligero. No se trata de un modelo nuevo, equivale al modelo Scarp Sonic de 2020 con un pequeño sobrenombre (ahora los modelos tope de gama de cada familia se apellidan Exonic: Scarp MT
Exonic, Myroom Exonic…) que refleja el haber subido un peldaño en cuanto a montaje respecto a la edición anterior, pasando de ser un modelo tope de gama montado con Shimano XTR a este equipado con el XX1 Eagle AXS. Con ello se ha permitido rebajar el peso que ya nos impresionó hace un año cuando la probamos, de tan solo 9,667 kg, a uno de 9,520 kg en la misma talla. Y respecto a la talla hay que poner en relieve también un renombramiento que ha realizado la marca austríaca a las tallas que utiliza. SI bien el año pasado la talla S se correspondía con una 17”, lo que sería una M en el resto de marcas, este año la S es una 15”, la M una 17” real, y así sucesivamente. Ya no hay lugar a errores. Se fabrica en 4 tallas (de la S a la XL) y la talla que nosotros hemos probado es la M.
ENTRE LAS MÁS TOP
El cuadro de la Spark se reformó por completo y teniendo en mente, cómo no, el poder llevar dos bidones de agua, un factor que ha sido clave en el diseño de muchas de las dobles más deseadas del panorama XC, en la Scarp también. E incluso dos bidones de agua grandes, al