INTENSE SNIPER
La visión de Intense en las bicis de corto recorrido. Una prueba a analizar.
3 AÑOS DE EXPERIENCIA Y 100% VIGENTE, UNA SUSPENSIÓN Y GEOMETRÍA XC DE RABIOSA ACTUALIDAD
¿NERVIOSAS E INCÓMODAS? LA SNIPER BORRARÁ EN UN INSTANTE TODOS LOS PREJUICIOS QUE PUEDAS TENER SOBRE UNA BICICLETA DE 5C UNA DOBLE SUSPENSIÓN DE RECORRIDO CORTO SI TIENE UNA BUENA GEOMETRÍA SUSPENSIONES 6 TIJA TELESCÓPICA PUEDE SER LA BICI MÁS RÁPIDA 6 CAPAZ QUE JAMÁS TE HUBIERAS IMAGINADO
CON PERMISO DE LA PROPIA FERRARI, NOS GUSTARÍA RECORDAR QUE DESDE HACE DÉCADAS SON MUCHOS LOS QUE ENTIENDEN LAS INTENSE COMO “LAS FERRARI” DE LAS BICICLETAS. Y no es para menos, porque la verdad, tienen una estética (muy americana, eso sí) cautivadora, un diseño que maravilla, una calidad de construcción impecable y un funcionamiento envidiable. Su habitat natural siempre ha sido el Descenso de competición y sus aledaños, algo que no les ha impedido perfeccionar para cada campo de aplicación uno de los sistemas de suspensión trasera más eficientes del mundo, anteriormente conocido como VPP y actualmente JS Tuned (en esencia, lo mismo), también aplicado a su bicicleta para Cross Country. La Sniper es una “intrusa” en el elenco de bicicletas de XC clásicas (léase Epic, Scalpel, Spark o Supercaliber), un tanto diferente por la utilización de un sistema de suspensión complejo tipo Dual Link (y, en teoría, más pesado que los habituales monopivotes XC), con rodamientos en lugar de elementos flexantes, pero que sin embargo es algo que a su vez le da una ventaja extra a niveles de rendimiento. Otras marcas también apuestan por la idea de suspensión, digamos, “más elaborada”, como Giant o Mondraker, y con resultados similares. Ahora sumemos a esta mejor calidad general de suspensión trasera una geome
tría actual, progresiva, es decir, larga y baja, y tendremos como resultado una doble XC ligera, rápida y con capacidad para proporcionarnos altas dosis de diversión -con seguridad- en descensos técnicos. Para moderar la longitud entre ejes monta una horquilla con avance de 44 mm en las punteras, que se complementa con un relajado ángulo de dirección de 67,5º.
+ VERSIONES
La familia Sniper está estructura en 2 variantes XC bien diferencidas sobre el mismo cuadro de 100 mm, con una versión XC FRO (For Riders Only) con un montaje más ligero para XC de competición y las XC -como la que probamos- y componentes orientados más al rendimiento y menos al peso. La tercera opción la conforman las Sniper T, unas Trail con suspensiones de 120 mm de recorrido, barras de horquilla de 34 mm, frenos más potentes, neumáticos más gruesos y lógicamente, una geometría de ángulos más relajados.
EL CHASIS
Triángulo delantero y trasero son de fibra
UNA XC LIGERA Y RÁPIDA, CON CAPACIDAD PARA PROPORCIONARNOS ALTAS DOSIS DE DIVERSIÓN -CON SEGURIDAD- EN DESCENSOS TÉCNICOS
de carbono, con la bieleta superior también en carbono. La bieleta inferior es de aluminio con magnesio y parte de la tornillería utilizada es de titanio en las fijaciones de los pivotes. El elaborado proceso de fabricación monocasco logra un peso de cuadro en talla M por debajo de los 2 kilos, según los datos de la marca. La bici completa está en el límite de los 11 kilos (sin pedales) pero fácilmente puede bajar de esa cifra 200 gramos tan sólo transformando sus neumáticos a Tubeless, retirando las cámaras y añadiendo las válvulas adecuadas y líquido sellante. El cableado es interno, tanto de freno como de cambio, y no admite el montaje de desviador delantero. La ausencia de fijación para el desviador ha permitido dar más sólidez al área del pedalier, dimensionando a su vez la bieleta para albergar unos rodamientos de mayor diámetro. El pedalier es un BB93 de cartucho de rodamiento insertado. El basculante asimétrico deja hueco suficiente para el paso de un neumático 2,25” pero admite hasta un 2,30” asumiendo mayores limitaciones en situaciones de abundancia de barro.
E5TRA PLUSH
El triángulo trasero es muy estilizado y potencia la “ligereza visual”, con la ausencia en el lado derecho del clásico brazo que hace de cierre entre el tirante y la vaina. El área del plato queda muy limpia, con gran
espacio para la cadena, y también para el neumático, pero bajo un uso fuerte o impetuoso, se puede llegar a apreciar una ligera flexión de la parte trasera. También se nota en las aceleraciones, donde la Sniper no se muestra tan explosiva y reactiva como otras dobles XC cuando aprietas con rabia los pedales. Este detalle no es para nada un defecto, es decir, no pensamos que haya sido error de diseño -¿crees que alguna vez Intense ha metido la pata en alguna de sus bicis? Envíanos tus opiniones al correo electrónico bike@mpib.es- sino más bien algo buscado para completar un comportamiento deseado. Y éste no es otro que el de lograr una bicicleta XC ligera, capaz de ser tan rápida como lo requiere la propia disciplina del Cross Country, pero con un plus de comodidad y absorción de suspensiones, unas reacciones más predecibles en los descensos, y por tanto una mayor seguridad y diversión en las bajadas.
CÓMODA COMO POCAS
La Sniper es supercómoda. Cuando ruedas con las suspensiones en abierto es sorprendente cómo reacciona y la calidad de marcha que proporciona, con un gran equilibrio de respuesta entre la horquilla y el amortiguador. Cuando los impactos ganan envergadura sale a relucir la mayor capacidad para absorber de la trasera. Pedaleando de pie o enérgicamente el sistema se mueve, así que toca echar mano al mando de control del amortiguador, situado en una posición no muy cómoda para manipular. La Sniper XC Pro ofrece 3 controles de pedaleo en ambas suspensiones, hasta un bloqueo total, cualidad fundamental exigigle a cualquier bicicleta de XC.
El tubo de dirección de tan sólo 90 mm sitúa el manillar muy bajo, y aunque parezca difícil por la pequeña potencia de 50 mm la realidad es que la posición de conducción es muy “aero”, muy baja y larga, con el centro de gravedad bajo, y el peso bastante adelantado (ángulo de sillín de 74º) pero conservando seguridad frente a vuelcos frontales, con una gran percepción de agarre en la rueda delantera. En esta postura es fácil mantener una velocidad alta y un buen ritmo de pedaleo, una velocidad que nos permite conservar cuando al entrar repentinamente a un tramo técnico o de descenso, donde con un toque de pulgar bajamos la tija telescópica y ya podemos disfrutar con una seguridad propia del Trail. La Sniper es larga y estable, absorbente, tiene un buen reparto de peso que la hace girar sin miedo a perder el agarre de la rueda delantera, y también un cuadro moldeable que aunque en aceleraciones penaliza, en zonas de rocas y raíces destaca, ayudando a pasarlas con más velocidad y control. Se siente ligera y te sitúa en una muy buena posición para subir. Todos los ingredientes para coronarse como una de las XC más cómodas y bajadoras que hemos probado.