»¿Son realmente mejores los neumáticos anchos?
Increíble pero cierto: a pesar del peso adicional, un neumático ancho rueda mejor. Esto se debe a la compresión del neumático, que se aplana bajo el peso de la bici+biker, lo que resulta en un área de contacto plana.
Con una misma presión de aire, un neumático ancho se aplana más a lo ancho y el neumático más estrecho más a lo largo. La pieza aplanada o huella entonces se resiste al movimiento, como una palanca: cuanto más larga es la huella, más resistencia hace. El neumático estrecho también se comprime más profundamente, se deforma más al rodar, lo que también absorbe parte de nuestra energía. Este hecho se ha demostrado en pruebas de laboratorio pero también de campo, como puede constatar la estrella del XC Nino Schurter. No es de extrañar que “El Niño” ahora casi siempre calza unas 2.4 “de ancho.
MÁS SEGURO CUESTA ABAJO
¿Y en descensos? ¡Ancho siempre es mejor! Un neumático ancho es más seguro (y por lo tanto más rápido) fuera de la carretera, ya que la fricción estática es mayor en las curvas, pero también en raíces y piedras debido al área de contacto más amplia. Además, se puede conducir un neumático más ancho con una presión de aire ligeramente menor debido al mayor volumen de aire, lo que a su vez aumenta el agarre, pero también aumenta la comodidad sin aumentar las posibilidades de pinchazo por pellizco.