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“EL EQUIPAMIENTO DE TODAS LAS BICICLETAS ESTÁ OPTIMIZADO PARA EL DESCENSO, PERO HAY CLARAS DIFERENCIAS EN EL NIVEL DE CALIDAD”
Los ingenieros pusieron mucho ingenio y atención a los detalles en el desarrollo de sus buques insignia de 170 mm. cicletas responden a un nivel muy bueno, y a menudo incluso fantástico. De nuevo es la Giant la que se conduce un poco “diferente” al resto: el compacto recorrido en la parte trasera (menos de 150 mm) y la mencionada ligereza no la mantienen tan estable como la competencia. El otro extremo están las Mondraker y Specialized, que gracias a sus geometrías extremadamente largas ofrecen un gran aplomo y seguridad. En general, todas las bicicletas tienen una parte frontal del cuadro larga, combinada con una parte posterior lo más corta posible. Expresado en números, esto significa que los ángulos de dirección son relajados, entre 64 y 65 grados y los valores de Reach (alcance) entre los 445 mm (Scott) y los 470 mm (Mondraker). Cuanto más largo es el alcance, más segura es la bicicleta, más suave será y mejor será la estabilidad de la dirección. Sin embargo, un alcance muy largo también puede hacer que el manejo sea lento o, como con la Mondraker, al menos requerir algo de tiempo para acostumbrarse. La Mondraker también tiene vainas relativamente largas, de 445 mm. La mayoría de los otros fabricantes confían en una parte trasera ligeramente más corta para generar agilidad y facilidad de giro.
CONSEJO GENERAL
En las Enduro, vale la pena echar un vistazo a la geometría de los cuadros de las diferentes tallas, ya que los fabricantes tratan de no variar demasiado las longitudes del tubo del sillín. Las bicicletas crecen más en longitud que en altura, lo que a menudo te da la opción de elegir entre dos tallas de cuadro: el más largo para un potencial aún mayor de descenso; el más corto para un manejo más divertido. Para la Comparativa, pedimos Cube e YT en talla L, el resto en M.
En términos de equipamiento, todas las bicicletas cuentan con un montaje optimizado para el descenso: los manillares anchos, discos de freno grandes y neumáticos estables con agarre extremadamente alto, por ejemplo, lo comparten en común. Sin embargo, se pueden observar claras diferencias en el nivel de calidad. La YT, sólo de venta on-line, equipa una costosa transmisión X01 Eagle de SRAM, así como frenos SRAM Code RSC de primer nivel. Esta marca aprovecha la ventaja de la venta directa, pero también se encuentran entre las más caras en la prueba, lo que explica su equipamiento premium. Scott y Specialized son un poco conservadoras: por ejemplo, aquí solo se encuentran componentes SRAM NX. Sin embargo, la Scott cuesta comparativamente poco frente a YT, y la Specialized ofrece un cuadro de carbono de primera clase. Esto demuestra que es posible encontrar mejores piezas a un “buen precio”, Cube y Radon se montan con piezas Shimano Deore XT, extremadamente sólidas y también ofrecen componentes resistentes como las ruedas Newmen o DT Swiss. Por lo tanto, les hemos dado a ambos nuestra “Mejor Compra”, especialmente porque muestran un rendimiento de conducción muy equilibrado a pesar de su alto peso. Esto también se aplica a la Scott, igualmente pesada, pero que gracias a la suspensión adaptable, en su “modo de tracción” disimula bien su peso de más. La Giant es muy rápida, pero en el descenso le puede llegar a costar seguir el ritmo de la competencia, que es extremadamente fuerte. Si buscas en el descenso las máximas prestaciones, acabarás con la Mondraker, Specialized o YT.