»SPECIALIZED ENDURO COMP
La historia de esta bicicleta estadounidense se remonta al año 2000; Fue entonces cuando el inventor de Specialized, Robert Egger, creó la Enduro original, que desde entonces pasó a dar forma e incluso poner nombre a la categoría durante décadas. “Innovar o morir”: fue el mantra de los californianos por aquel entonces y aún pervive en el modelo 2021. Y mucho más que un eslogan, es algo que podemos ver plasmado en numerosos detalles, como el compartimento SWAT para almacenar una cámara de repuesto o alguna barrita energética en el interior del tubo diagonal, o la multiherramienta escondida bajo la tapa de la potencia, dentro del tubo de dirección.
En la talla S3, que corresponde a la M tradicional (ya que Specialized ahora utiliza una nueva forma de escalar las tallas de sus bicis Trail/ Enduro, basándose en la longitud del triángulo delantero y no en el tubo de sillín como ha sido siempre), la Enduro presenta una geometría bastante estirada. No es de extrañar, el tubo superior y el Reach de Specialized son largos, y a su vez las vainas y la distancia entre ejes también son generosas, rematado con un ángulo de dirección muy abierto. Como es de esperar esto se nota en el camino: La Enduro es una bici muy poderosa en los pasos técnicos y rápidos y gracias a la gran capacidad de su suspensión se mantiene muy pegada al terreno y hace que sea muy difícil salirse de la trazada por rápido que estemos rodando. Por otro lado y como ya estarás deduciendo, esto tiene su reverso y la Specialized no es la que mejor se desenvuelve en las curvas más cerradas y difíciles y exige un gran esfuerzo al piloto para poder mantener la velocidad y la trazada. Gracias al sistema de suspensión que logra ser relativamente neutro a la hora de pedalear, más de lo esperado, las subidas no son una tortura; Aquí también la construcción del cuadro de carbono y del triángulo trasero, bien equilibrado, nos convence y disimula un poco el peso, que no es precisamente bajo. En términos de equipamiento y montaje, la elección de componentes es sensata, pero la tarifa es algo alta si valoramos el grupo SRAM NX Eagle (uno de los más básicos de SRAM).
CONCLUSIÓN:
Diseñada más para un uso muy exigente y en zonas abruptas más que para pasos ratoneros, la Enduro de Specialized nos ha convencido una vez más. El montaje es un poco pobre en comparación a su precio, pero el cuadro de fibra de carbono es muy “top”.