SIETE ENDURO
Os mostramos 7 bicis de Enduro de nueva generación para quienes buscan “grandes sensaciones”.
̦QUIERES BAJAR MU6 FUERTE ESTAS ENDUROS DE ͽ MM DE RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DAN EL DO DE PECHO EN LOS DESCENSOS PERO HABITUALMENTE QUIENES BUSCAN PRECIOS ATRACTIVOS TAMBIEN NECESITAN POLIVALENCIA PARA SUBIR
“LAS SUPERENDUROS SE SIENTEN COMO EN CASA EN TERRENOS DE ALTA MONTAÑA, TÉCNICOS Y VERTICALES. EN MONTE BAJO, EN CAMBIO, PARECEN BASTANTE ABURRIDAS”
LA GRAN ROCA DE SIEMPRE, ESA QUE ESTÁ EN MEDIO DEL CAMINO, SE ACERCA UNA VEZ MÁS AMENAZADORAMENTE. VAS POR UN TERRENO IRREGULAR, CON LAS PIEDRAS SALPICANDO CON FUERZA EL TUBO INFERIOR. En el último momento, los neumáticos encuentran agarre en una raíz resbaladiza. Ahora es el momento. Un tirón rápido del manillar y la rueda delantera ya está volando por el aire. Al aterrizar, el cuadro de carbono absorbe la toma de contacto suavizando asombrosamente el impacto recibido tanto por la bici como por el biker. Todos los que buscan desafíos de conducción no solo físicos sino también técnicos conocen la sensación. Como cuando superas por primera vez ese descenso que te pone los pelos de punta, o como cuando logras empalmar el doble que nunca antes te habías atrevido a probar. Superar tus límites sólo tiene un camino: practicar, practicar y practicar. Muy rara vez hay un atajo, o una manera más rápida de conseguirlo, aunque claro, con las herramientas adecuadas, todo es más sencillo. ¿Hay algo mejor que contar con muchos milímetros de suspensión? Pues sí, hay más factores que juegan a nuestro favor. Los últimos modelos de Trail se han vuelto muy potentes y polivalentes, y de la misma manera lo han hecho las bicicletas de Enduro, cada vez más orientadas al descenso, aunque conservando ciertas aptitudes para pedalear de forma adecuada en las subidas.
̦PEDALEANDO EN BARRO
Como en la mayoría de las categorías de MTB, han pasado muchas cosas en las bicis de Enduro en los últimos años. ¡A veces incluso han cambiado demasiado! Hace diez años, muchas Enduros eran una auténtica tortura en las subidas. Y eso no se debía sólo al peso (¡atención!, las Enduro de hoy en día son mucho, mucho más pesadas), sino más bien a las geometrías, que te colocaban en una posición de conducción demasiado retrasada, y a los sistemas de suspensión, con cinemáticas poco elaboradas, con tendencia a mantenerse hundidos. Era como subir siempre por un terreno embarrado, con la bici “pegada” pastosamente al suelo. Luego siguieron los primeros experimentos con las Enduro de 29”, que se comportaban como si fueran sobre raíles, difíciles de manejar. Justo a tiempo llegaron las 27,5” para compensarlo, momento en el que se produjo el “boom” del Enduro. Difícilmente podías encontrar una ciudad en el mundo donde no hubiera carreras de Enduro; y la industria de la bicicleta se superó a sí misma, lanzando una gran oferta de bicicletas de Enduro, piezas y accesorios, ¡hasta se pusieron de moda los calcetines de Enduro!. ¿Y las bicis? A pesar de que la mayoría “sólo” eran de 160 mm de recorrido, bajaban mejor que nunca, pero muchos fabricantes perdieron un poco la perspectiva del usuario, digamos, “normal”, enfocando sus diseños a la competición en base a las demandas de sus propios corredores de Enduro. El resultado fue que estas potentes bicicletas se volvieron inaccesibles, física y técnicamente hablando, para muchos.
A primera vista, esta tendencia parece continuar, ya que las Enduro modernas parecen estar aún más orientadas a la más alta y técnica montaña que nunca: las grandes ruedas de 29” con neumáticos gruesos prevalecen, el recorrido de la suspensión ha aumentado a una impresionante media de 170 mm, las secciones delanteras de los cuadros son aún más bajas y más largas, complementadas con horquillas más sólidas y robustas.
¿6 AB?BOȝ>JLP MLABO E>@BO OB@LOOFALP iMF@LP AB >IQ> JLKQ>Ȟ> @LK BII>P Probablemente, sí. Siete bicicletas de Enduro compiten en este Test. Todas ellas de importantes fabricantes para poder representar el mercado de la manera más amplia posible, aunque puede que falten algunas marcas. Esto se debe a que no queríamos subir demasiado el abanico de precios, que abarca desde los 3.599 a los 5.649 euros, en las marcas representadas: Cube, Giant, Mondraker, Radon, Scott, Specialized e YT. La diversión del Enduro realmente comienza en este rango de precios. Obviamente, puedes acceder a bicicletas muy competentes por menos dinero, pero desafortunadamente no lo suficientemente ligeras.
¥̉SEß"ESB,CA ß PARA NADA. GRACIAS A SUS LARGOS RECORRIDOS DE 170 MM, LAS ENDUROS TRAZAN ESTAS ALFOMBRAS DE RAÍCES COMO SI NADA”