SCOTT SCALE 925
Corre y es ligera, pero no es una gama alta: cuando dos mil euros dan mucho de sí.
SCOTT SCALE, DESDE LA COMPETICIÓN AL OCIO DEPORTIVO, CON 18 VERSIONES
CON SÓLO MIRARLA PIENSAS: “ES UNA BICI DE GAMA ALTA”. A LAS DOS PEDALADAS LO TIENES CLARO: “CORRE Y ES LIGERA, COMO UNA BICI DE GAMA ALTA”. PERO CUANDO TE DICEN QUE APENAS SUPERA LOS DOS MIL EUROS, TE DAS CUENTA DE LO MÁS IMPORTANTE: QUE ES UNA LOBA CON PIEL DE CORDERO.
EL APELLIDO “SCALE” ES UNA LEYENDA. UNA LEYENDA DE ÉLITE QUE SIN EMBARGO SCOTT SIEMPRE HA PROCURADO PONER AL ALCANCE DE TODOS LOS BOLSILLOS. Es su bicicleta de XC de competición más rápida (con permiso de la Spark), dominadora durante largas temporadas de las carreras de la Copa del Mundo y los Mundiales bajo la férrea dictadura del “niño Rey” Nino Schurter, y el reciente gran rendimiento de Kate Courtney. La Scale ha visto crecer sus ruedas desde las 26 pulgadas hasta las 29, y con todas ellas ha cosechado oros, a dos manos. Su pedigrí es de competición, y es una de las mejores y más variadas opciones del mercado si lo que buscas es una bicicleta rígida de 29”, rápida y rodadora, y con geometría apta para todos lo terrenos y economías.
DOS VARIANTES, UNA RAZA
Scott hace dos diferenciaciones en su familia Scale: las Scale RC y las Scale, que difieren en el la calidad del cuadro, aunque no en la geometría, que es idéntica, y en los componentes. La variante Scale RC (Racing Concept) está compuesta por 4 versiones “pata negra”, todas ellas con horquilla de suspensión RockShox SID. De éstas, las dos veresiones superiores World Cup montan cuadro de fibra de carbono HMX, el más ligero, un 20% más rígido, sólo compatible con transmisiones 1x, y con un peso aproximado de, según la marca, 969 gramos en talla M. Las dos RC restantes equipan cuadro premium HMF. Las Scale RC tienen un precio entre 2.999€ y 6.999€.
La serie Scale está compuesta por nada menos que 14 bicicletas, entre modelos de aluminio (hasta la 950 de 1.749€), de mujer y de fibra de carbono HMF (desde la 940, también por 1.749€). El HMF es ligeramente más pesado (no tenemos el dato oficial aunque ronda los 120 gramos) pero por su tipo de fibras también se muestra más cómodo, con una mayor absorción. Las Scale son compatibles con doble plato, aunque de serie equipan transmisiones 1x, y se mueven en un rango de precios entre 1.099€ y 3.699€. Si tus pretensiones son más ruteras, dando menos prioridad a aspecto deportivo y más al disfrute y descubrimiento de nuevas rutas, Scott dispone de la familia de rígidas Aspect, con 20 modelos entre 459€ y 999€.
DE CARRERAS Y MÁS
La Scale 925 es mucho más que una rígida de carreras. De acuerdo con que su geometría está inspirada en la competición, con todo lo que eso conlleva a nivel de posición y reacciones, pero da para mucho más y cumple con esa palabra que tanto nos gusta utilizar: polivalencia. Este término nos encanta, aparte por lo que define, por lo que nos “ahorra”, porque en en este caso nos permite tener una bicicleta para competir, pero también disfrutar o rutear, sin realizar el desembolso en diferentes bicicletas. La posición es un tanto aero, larga y baja, con el sillín adelantado que te coloca delante, sobre el pedalier y el manillar, para aprovechar al 100% la pedalada en una postura de ataque. El pedaleo es reactivo, responde rápido y enseguida acelera, a la vez que te
1>El diseño del cuadro es la clave de la explosividad de pedaleo y sensación de ligereza, junto con una amplia comodidad, de esta Scalpel 925. El concepto SDS2 (Shock Damping System 2) diferencia el cuadro en 2 partes: una parte baja compuesta por dirección, tubo diagonal y vainas, diseñada para ser rígida y firme ante las torsiones del pedaleo o cambios de dirección.
La parte superior (tubos horizontal, vertical y tirantes) están diseñados para absorber, estableciendo una ligera flexión al nivel del sillín, aumentando la comodidad.
2> La potencia Syncros, reversible, requiere de espaciadores específicos para lograr el nivel de integración de serie.
3> La tija tiene un retraso de 10 mm. En medida 31,6 mm de diámetro, se puede cambiar por una telescópica en cualquier momento.
4> Pedalier Press-Fit, con rodamientos dentro del cuadro. Ojo a la limitación de peso máximo total de 128 kilos (bici, biker, equipamiento y carga). 5> Palancas de freno largas y cuerpo de nuevo diseño con puntal de apoyo para ofrecer un tacto más firme y una frenada más potente.
DEPORTIVA, RÁPIDA Y LIGERA. CÓMODA, Y SEGURA BAJANDO. UNA GRAN POLIVANTE PARA CARRERAS Y RUTAS
CUMPLE CON TODO, INCLUSO EN FRENADA, DONDE LAS XC SUELEN IR JUSTAS.
ayuda a crear agarre extra en la rueda delantera. Aunque creas que el ir avanzado puede suponer un riesgo en los descensos más inclinados, nada más lejos de la realidad. La moderna geometría, larga y con una horquilla de 44 mm de avance, le dan mucho aplomo y seguridad, y el resto lo hacen las ruedas de 29” que, literalmente, son difíciles de sorprender en un escalón. Además, contamos con el extra del cierre rápido en la tija (bravo, Scott, aunque los amantes de lo ligero no estarán de acuerdo) que nos permite bajar el sillín y ganar confianza y seguridad bajando el centro de gravedad. Los neumáticos ruedan muy bien, pero en terreno húmedo muestran sus carencias, no así los frenos, que aun siendo de gama “modesta” de Shimano, son capaces de detenerte sin problemas (bravo Scott por el disco delantero de 180 mm).
Dentro de las virtudes y limitaciones de un rígida XC, la verdad es que la Scott Scale 925 cumple en todos los campos, y realmente creemos que es uno de los montajes más equilibrados de su extensa gama. Parte de un cuadro muy bien concebido, de geometría actual, ligero y cómodo lo justo a partes iguales, acompañado de una suspensión con mando remoto y bloqueo de verdad, transmisión de 12 velocidades de gran rango, frenos que frenan y neumáticos Tubeless ¿se puede pedir más? Sí, también admite 2 bidones.