¿Dónde se sitúa y cuál es su función?
Es hora de que algo gire: los diámetros 26, 27,5 y 29” definen las dimensiones de las ruedas y los neumáticos que se utilizan habitualmente en las MTB.
¿Qué es exactamente?
¡Exactamente, las medidas no son nada exactas! La información técnica aportada sobre las medidas no es ni mucho menos concreta, ya que se relaciona con el diámetro exterior, incluido el neumático, y también ha sido desvirtuada por el marketing. Por lo tanto, las medidas pasan a lo sumo como una designación o referencia. Más correcto es el llamado estándar ETRTO (Organización Técnica Europea de Neumáticos y Llantas). Un neumático en 60-622 tiene un diámetro interior de 622 mm (igual al diámetro exterior de la llanta) y un ancho de 60 mm, y correspondería a un neumático grabado en el flanco como 29 x 2,35 “. La denominación comercial “plus” o “+” aparecida hace 3-4 años no es estándar en sí, pero describe neumáticos más anchos, de 2.6–3.0 “.
Información útil
Más grande, casi siempre es mejor. Una rueda más grande tiene mayores fuerzas giroscópicas que una pequeña. Es más difícil acelerar, pero mantiene mejor la velocidad. Además, una rueda más grande presenta un ángulo de impacto más plano, así que golpea los obstáculos y mantiene el giro frenándose menos. Además, la superficie de contacto o huella de un neumático más grande es más larga y estrecha que la de un neumático pequeño, lo que aumenta la tracción. Y otra cosa: las ruedas más grandes de 29 han obligado a recolocar el eje de pedalier más bajo que el eje de las ruedas en comparación a las 27,5”, lo que mejora la agilidad y la suavidad. Ya que las 26” sólo se ofrecen actualmente para bicicletas de niños y adolescentes, ¿para quién vale la pena una 27.5 “? Actualmente para bikers pequeños y / o todo aquel que valore la máxima manejabilidad.