»CANYON LUX CF SLX 9 TEAM
Con la Lux, Canyon vuelve a demostrar una vez más que una bici de carreras equipada lujosamente no tiene por qué costarnos una fortuna. No es de extrañar que en todo este “bikeboom” que estamos viviendo haya sido una de las primeras bicis en colgar el cartel de agotado. Vale, los 6.200 € del modelo probado no son una miseria, pero a cambio, su comprador recibe una bici muy elegante y réplica de los colores usados por el equipo Alpecin-Fenix, equipada prácticamente igual que la usada por Mathieu Van der Poel en sus batallas épicas: transmisión y frenos Shimano XTR, suspensiones Fox Factory tope de gama y ruedas de carbono muy ligeras. Canyon también ha sido capaz de sacarse algunos trucos más de su chistera, como es el conjunto de manillar y potencia monocasco de carbono y de fabricación propia, o la nueva tija de sillín telescópica DT Swiss, superligera, desarrollada específicamente para bicis de carreras como las aquí probadas.
La geometría de la Lux es más bien conservadora. El ángulo de dirección, con 70º, es el más pronunciado de todas las bicis probadas, además, el tubo superior y el Reach tampoco se pueden considerar largos.
Sin embargo, la postura de pilotaje de la bici estrella de la marca de Koblenz es algo estirada gracias a que monta una potencia más larga que su competencia, con 80 mm. En las subidas esta posición relativamente adelantada ayuda a mantener un buen ritmo y a impulsar la bici en los sprints.
La Lux no es una bici superligera (aunque hay que tener en cuenta que monta tija telescópica), pero su comportamiento está siempre “hambriento” de velocidad y de aceleraciones fuertes. En los descensos, la bici, sin ser especialmente bajadora se muestra cómoda y las suspensiones Fox, sobre todo el amortiguador, absorben con generosidad. Por supuesto, la tija DT Swiss y sus 60 mm de recorrido aún siendo una medida bastante justa, ayuda en las bajadas técnicas. Las curvas rápidas y las secciones muy empinadas y verticales no son tanto la especialidad de la Lux, aquí se muestra con menos confianza que las bicis de la competencia con ángulos más relajados.
CONCLUSIÓN:
La Lux es un puente de unión entre una bici de XC tradicional y una moderna y vanguardista, sin costar una fortuna. Es toda una ganadora en cuanto a la relación calidad-precio.