“Do it yourself”
¿PUE"O INSTALARLO EN *I ICI?
Si has llegado hasta aquí preguntándote “¿sería posible instalarlo en mi bici?”, la respuesta es afirmativa, con unas pocas opciones en el mercado para poder atrevernos a modificar nosotros mismos el cableado, pero con una serie de condiciones que debe de reunir el cuadro de tu bici para poder alojar uno de estos sistemas. La primera de ellas es que la pipa de la dirección sea sobredimensionada, normalmente con unas medidas y especificaciones concretas que impone el fabricante de la dirección, ya que las cazoletas que se ponen a la venta tienen un tamaño más grande de lo habitual para poder dar cabida a los cables. De lo contrario la cazoleta sobresaldrá del cuadro y no asentará bien. La segunda es lógicamente que tu cuadro tenga cableado interno, sino te encontrarás que luego no tendrás ningún orifico por el que sacar los cables al exterior. El precio de salida, en caso de que sea compatible con nuestras especificaciones, ronda los 70-80 €. De ahí en adelante en función de si el sistema por el que hemos apostado requiere o no de una potencia específica, en cuyo caso el precio puede ascender entre 80-90 € más como mínimo.
FSA IRC/ACR
Se trata del sistema más avanzado a día de hoy para integrar los cables entre manillar y cuadro, lanzado por la marca italiana FSA. Cuenta con una potencia específica que introduce los cables por la parte superior de su tapa, bajándolos por la parte frontal de la dirección. La versión ACR se ha pensado principalmente para bicis de carretera aero (de ahí su nombre, “Aero Cable Routing”), ya que el acceso de los cables al interior de la potencia se haría directamente desde dentro del propio manillar, mientras que las ICR (“Internal Cable Routing”) serían muy parecidas pero con un diseño más genérico para adaptarse a distintos tipos de bici.
Las versiones ACR son específicas para algunos modelos de bici, mientras que las ICR son algo más estándar en cuanto a especificaciones, no obstante, incluso esta última requiere de unas medidas bastante concretas para poder instalarlo, de ahí que sea una lotería el que sea 100% compatible con nuestro cuadro. Además de estos dos sistemas, existe un tercero llamado SCR, que no debemos confundir con los anteriores. Se trata de un sistema de manillar-potencia en el que los cables pasan internamente entre ambos componentes y salen al exterior por la parte baja de la potencia, pero sin llegar a introducirse en la dirección.
FSA SRS
Mismo concepto que el anterior pero algo más simple (de hecho las siglas de su nombre significa “Simple Cable Routing”), ya que está pensado para usar con potencia convencional. Sería una solución muy buena para la mayoría de bikers que quisieran instalar este tipo de cableados en sus bicis excepto por una especificación que limita a la gran mayoría: requiere que ambos rodamientos de la dirección sean de 1.5” de diámetro.
ACROS IS
Esta marca germana siempre suele estar a la cabeza de las direcciones con más tecnología, de hecho es la encargada de desarrollar y fabricar algunos de los sistemas de las 5 bicis vistas en este artículo, además de otras muchas de carretera. Sus versiones IS cuentan con todo el conjunto de piezas superiores diseñadas específicamente para introducir varios cables a través de la dirección, disponibles en diferentes medidas, con la buena noticia de que está disponible para tubos Tapered con cuello superior de 1 1/8” y no son tan restrictivos en sus especificaciones, aunque siempre se especifica un diámetro de 56 mm en la pipa de la dirección.
TOKEN CABLE BOX
Esta marca bastante conocida en el merado online por ofrecer un catálogo de productos muy amplio y a un precio bastante justo, tiene dos opciones de dirección para cableado interno en su catálogo, por un lado la línea A Box, pensada para bicis de carretera
Aero, la E Box para bicis eléctricas y por otro lado la S Box, más estandarizada y la que a más bicis se podría adaptar.
Al igual que otras opciones, requieren que podamos instalar una cazoleta de dirección de 1 1/5” en la pista superior, cosa que limita mucho el modelo de bicis en las que podremos utilizarlo.