¿A QUE NO LO SABÍAS?
En 1968 Shimano desarrolló un sistema de cambio automático en buje, combinado con desviador y 5 velocidades. Mediante fuerza centrífuga, el mecanismo interno seleccionaba dos opciones de velocidad para facilitar las arrancadas.
En 1969 Shimano ya diseñó su primer sistema de frenos hidráulicos. Con el nombre de Power Brake, la particularidad del mismo es que con una sola maneta se distribuía la frenada a ambas ruedas, mediante frenos en llanta.
En 1971 el primer Tourney fue un cambio diseñado para la red JBM, con la que los principales fabricantes japoneses se unieron con el fin de ofrecer productos intercompatibles. En 1986 se recuperó el nombre Tourney para los nuevos grupos de gama accesible que Shimano lanzó para competir en un mercado con cada vez más productos económicos de otras partes de Asia.
En plena explosión de las bicis para niños, bicis que montaban soluciones inspiradas en el mundo de los coches deportivos, en 1971 Shimano desarrolló estos frenos de disco mecánicos, abriendo camino hacia tiempos futuros.
El nombre de Shimano Altus lo asociamos a componentes MTB de primer precio, pero en 1978 el primer grupo Shimano con este nombre era un grupo para carretera y no precisamente de gama baja.
Hacia finales de los años 70, Shimano pone el foco en la ergonomía, desarrollando, entre otros componentes, unos platos que no eran redondos, sino ovalados, para aprovechar mejor el momento de fuerza de cada zona del pedaleo. Su nombre, Biopace, y lo vimos en los primeros grupos MTB. Posteriormente evolucionó a los Super Pace del mercado japonés.
En 1981 Shimano perfecciona sus sistemas de cambio interno en el buje, buscando mayor fiabilidad y resistencia, lanzando el sistema 1-2-3, que incluía un mando de cambio que es un precedente obvio del posterior mando Rapidfire. El primer Shimano Nexus para bicis urbanas recuperó en 1992 la idea de cambio interno en buje de los diseños originales de décadas atrás, muy perfeccionado tras años de desarrollo y los nuevos materiales y capacidades tecnológicas. En este nicho de la movilidad urbana encontró su lugar esta alternativa de cambios.
El origen de la tecnología di2 que más tarde llegaría a la carretera y MTB se comenzó a explorar en los grupos para ciclismo urbano y recreativo Nexave en la década de los 2000, y ya podíamos ver soluciones electrónicas en series del año 2001. En plan “luxury edition” Shimano sacó al mercado en 2009 una edición exclusiva del grupo tope de gama de la marca denominada Yumeya, algo así como el “Golden XTR”. Quien hoy tenga uno lo guardará como oro en paño.