¿QUIERES MÁS TRAIL?
SCOTT SPARK 900
La versión SPARK 900, tal y como ha sucedido en los años anteriores, es una versión “reforzada” para un uso más montañero y divertido. Parte del mismo cuadro que su hermana RC (“Racing Concept”), en el que la principal modificación geométrica viene derivada del uso de una horquilla de mayor recorrido, equipando tanto RockShox Pike o Fox 34 según el modelo, siempre en 130 mm. El amortiguador por su parte cuenta con un mayor volumen de aire que en las Spark RC, para otorgar ese tacto aún más tragón y sensible.
El resto de adaptaciones se han realizado en los componentes, principalmente en las ruedas, con un conjunto más robusto y unos neumáticos con un taqueado menos rodador y más agresivo (Scott asegura que podemos montar neumáticos de hasta 2.6”) y en frenos, con opciones de doble pistón más potentes. El manillar pasa a tener 20 mm más (de 740 a 760 mm) y la potencia 10 mm menos, y además se usan tijas de sillín con más recorrido, ya que la Spark RC monta en todas las versiones la nueva Fox Trasfer SL con 100 mm de recorrido.