MÁS ROBUSTA, MÁS RÍGIDA, MÁS LIGERA
VAMOS A ACABAR ESTE ARTÍCULO DE CROSS COUNTRY Y DOWN COUNTRY CON “EL CLÁSICO” DE LOS COMPARATIVOS EN LO QUE A HORQUILLAS SE REFIERE. Y es que el eterno duelo entre FOX y RockShox continúa. También en el segmento de las horquillas de 120 mm, que gracias a la evolución del Cross Country hacia el Down Country están viviendo un auténtico resurgir.
Durante décadas, las barras de 32 mm de diámetro dominaron las horquillas orientadas a Cross Country. Por aquel entonces las barras de mayor diámetro se consideraban demasiado pesadas para ese tipo de uso. Sin embargo, en 2018 FOX puso en escena su 34 SC para uso trail. Una horquilla que usaba la misma tecnología y solución que la 32 SC para aligerar peso, básicamente el estrechamiento del extremo de ambas botellas en la zona inferior. De esta manera, FOX creó una horquilla de 120 mm pero muy ligera y de alto rendimiento. La horquilla tuvo una gran aceptación, de hecho, permitió a fabricantes de bicis configurar modelos de Cross Country con la misma eficiencia de pedaleo que siempre, pero que fueran mucho más capaces bajando.La reacción no se hizo esperar por parte de RockShox, que actualizó su legendaria SID a 120 mm de recorrido con potentes barras de 35 mm. Esto le permitió mantener también un peso muy reducido con una rigidez excepcional. De esta manera, FOX y RockShox han prolongado todavía más su enfrentamiento, ahora, también en este segmento. Los beneficios que suponen los 120 mm en una bici de Cross Country se notan ya en los primeros kilómetros. Maniobras que antes eran patrimonio exclusivo en bicis de All Mountain o Enduro, se hacen ahora con solvencia en bicis más ligeras.
Ahora resulta impresionante bajar con la 34 SC o la SID de 35 mm en sus barras, notar cómo de bien se pasan los escalones y aprovechar al máximo este recorrido extra respecto a las horquillas tradicionales de 100 mm.
Respecto al peso, ambas están en torno a los 1.500 g. Un peso apenas superior a lo que se espera, por ejemplo, de una horquilla de XC tradicional con 100 mm de recorrido. Con esta situación, no es de extrañar que, cada vez más, los profesionales del Cross Country opten por horquillas de 120 mm, obteniendo más control en las zonas técnicas.
Volviendo a nuestro Comparativo, usamos ambas horquillas en la misma bicicleta, poniéndolas a prueba en los mismos senderos y zonas técnicas para que nos demostraran cual era su rendimiento y las sensaciones que nos transmitían. Por otro lado, también las sometimos a los mismos test en un banco de prueba en laboratorio.
Nuestra conclusión es que ambos modelos contribuyen a que nuestras bicis de Cross
Country sean ahora más seguras, divertidas y cómodas.
Pusimos en la misma bicicleta una horquilla y luego la otra. Una bici en la que tuvieron que demostrarnos sus prestaciones por todo tipo de terrenos. Las dos horquillas contribuyen a que nuestras bicis sean ahora más estables, seguras, divertidas y cómodas. Las dos tienen una rigidez excelente, así que elegir una u otra será sólo cuestión de si quieres optar por una más ligera y un tacto algo más progresivo como la 34 SC o algo más robusto, pero de tacto más sensible, como la SID.
LABORATORIO
RockShox pone el listón muy alto en el banco de pruebas con su rigidez en la SID Ultimate. Con sus barras de 35 mm se aproxima a valores propios de horquillas de Enduro de la propia marca, como la Lyrik. La 34 SC tiene una puntuación algo más baja, especialmente en términos de rigidez torsional y lateral. A pesar de ello, los valores de la 34 SC son superiores a los de las horquillas de XC de 100 mm. Si eres un biker pesado es evidente que te recomendamos el modelo SID.