PUNTERAS TRABAJADAS

No es un aspecto tan comentado como el resto de tecnologías de la bici, pero las punteras traseras también tienen mucho trabajo. Por un lado tenemos que monta la puntera UDH de SRAM que poco a poco prolifera entre muchas marcas y empieza a establecerse como el estándar más lógico. En el lado opuesto tenemos el anclaje de la pinza que va atornillado por la parte delantera, pero, en cambio, en la parte trasera se une al eje de la rueda, quedando encajado entre el propio cuadro y la rueda trasera. Con ello se consigue aligerar algún gramo (prescinde de un segundo tornillo y el consiguiente refuerzo para que ancle debidamente) y a nivel de dimensiones es muy compacto y limpio.