ASÍ HICIMOS LA PRUEBA:
Para evaluar el manejo de las herramientas de cada kit y el rendimiento de sellado, encargamos diez Continental Mountain Kings en 29 x 2,3”.
Las montamos en una llanta Mavic Crossmax, ya que gracias a la base de llanta cerrada no requiere cinta de sellado y así evitamos una posible fuente de error en el procedimiento. Llenamos cada neumático con 120 ml de líquido de sellado Milkit, y también reprodujimos la prueba con el kit de Stan´s y una cantidad de llenado idéntica de líquido específico de Stan´s.
Con el neumático anflado a 1,8 bar, en primer lugar taladramos con una broca de 4 mm en el medio del neumático entre dos tacos; si pasaba la prueba de fugas, pasábamos un tornillo de 8 mm de grosor (imagen) a través del medio del neumático en otra parte. El procedimiento fue idéntico para cada pinchazo: primero taponamos el agujero con las herramientas del kit, inflamos el neumático hasta 1,8 bares y luego comprobamos la presión cada minuto durante cinco minutos con un manómetro calibrado de Flaig.