STEP CAST FACTORY
se asemejan a las de sus hermanas mayores del catálogo, y en la parte trasera de las botellas encontramos también una especie de nervio que va desde la zona de los retenes hacia abajo. Realmente no es un nervio estructural, ni aligera ni refuerza, se trata de unos canales internos para que el aceite de lubricación interna pueda fluir de forma más fácil hacia los retenes y mantenerlos lubricados, y además, aliviar la presión que puede provocar este aceite en compresiones fuertes hasta el fondo. La corona superior también está más trabajada y aligerada, con 58 mm de diámetro. Solo se fabrica en 29”, y con offset de 44 y 51 mm (la Performance solo en 44 mm), siendo el primero el más habitual en bicis de última generación. Y solo para Boost 110 mm. También la encontramos para bloqueo remoto o con control manual, todos de 3 posiciones. Sobre el terreno, como ya hemos mencionado al principio del test, el tacto y prestaciones son propias de una horquilla de XC: no se siente excesivamente blanda o con demasiado vaivén cuando pedaleamos con energía. Y aun así, tiene ese tacto dulce y controlado de los primeros centímetros que es característico del cartucho FIT4 de Fox. Es decir, el equilibrio entre absorción-calidad del hidráulico, y de firmeza para pedalear, es realmente excelente. La rigidez es lo primero que llama la atención cuando empezamos a desenvolvernos en senderos técnicos y cuando nos ponemos a hacer un poco “el cafre”, apoyando en curvas de forma agresiva, saltando o bajando cortados. Aquí la diferencia respecto a una 32 SC es muy notable, al mismo nivel que la 34 SC anterior. Salvo que seas un piloto muy muy ligero, o pistero y rara vez ruedes por senderos técnicos, desde luego vas a sacar más partido a una 34 SC, con ese incremento de peso que sobre la marcha es poco perceptible. Al haberse especializado en el XC y Downcountry ha perdido un poco de carisma para ser montada en una bici de Trail, no por no ser suficientemente rígida, que lo es, sino por su tacto algo más firme y por su estructura menos voluminosa (esto último solo a nivel psicológico). De todas maneras, las bicis catalogadas como “Trail” actuales suelen llevar recorridos iguales o superiores a 130 mm, así que no es un gran problema. Con las 3 posiciones de compresión Open/Medium/Firm típicas del FIT4 tenemos justo lo que necesitamos para jugar con el comportamientos según si vamos a subir, pedalear/llanear o bajar, además de tener la regulación de compresión en baja para poder frenar un poco el movimiento de la horquilla en abierto. En definitiva, el rango de personalización que tenemos es muy elevado y podemos afinar mucho tanto hacia el lado más firme y pedaleador o hacia el más vivo de hidráulico y juguetón. Nosotros la hemos probado en una Scott Spark RC con un mando
TwinLoc, aunque Fox ya pone a la venta esta horquilla con el nuevo mando remoto de 3 posiciones, con lo que ya no tenemos que recurrir a otras marcas para aprovechar esta posibilidad. Sobre el paso de rueda de los neumáticos, el máximo admitido es de 2,4” (en la 34 SC anterior era de 2,6”), un límite lógico teniendo en cuenta su terreno de juego. Nosotros hemos montado durante meses con diferentes neumáticos, desde 2,2” tirando a estrechos a 2,4” más bien generosos, y en estos últimos no hemos tenido problemas, manteniéndonos dentro de los límites de 8,5 mm laterales que declara la marca. El único inconveniente que hemos encontrado es su precio, con una cifra de salida por encima de los 1.000 € en su versión más sencilla (1.175 €).
FICHA TÉCNICA
CARACTER STICAS Diseño Step Cast escalonado. Hidráulico FIT4 de 3 posiciones Open, Medium, Firm. Remoto de tipo “Push to Lock”. Eje pasante K-bolt. OPCIONES Factory y Performance (cartucho GRIP). Offset de 44 o 51 mm. Para control remoto o manual. Naranja o negra según versión. PESO 1.476 g.
PRECIO 1.499 € con remoto, 1.399 € manual. INFO Bicimax, info@bicimax.es. www.ridefox.com