ZAPATILLAS CRONO CX1
>> Desde Italia llega la marca Crono, un tanto desconocida hasta ahora en nuestro país, y que ha comenzado a ser distribuida por Bikemotiv (Rotor, Kask, Victory Endurance…). Este modelo CX1 que hemos probado es su máximo exponente en Mountain Bike, dentro de un catálogo donde hay multitud de modelos y precios de montaña/gravel y carretera. No hace falta insistir en su origen italiano porque salta a la vista en su diseño, muy Racing y elegante. Y no están exentas de peculiaridades como su sistema de ajuste y cierre Multi Contact Closure System en el que, por un lado la cubierta de la zapatilla y por otro lado, el doble cierre BOA Li2 (el BOA más moderno) describe dos caminos diferentes: uno en el empeine y otro en el lateral, con un total de 8 puntos de contacto muy repartidos por todo el pie. A la hora de calzarlas y apretar los diales, llama mucho la atención cómo envuelve nuestro pie con más firmeza de lo habitual, y conviene no confundir con “dureza”, ya que no hay puntos donde sintamos una presión excesiva o limite los movimientos. Se nota cómo el ajuste del costado hace su trabajo y , sobre todo el exterior, no solo desde el empeine como viene siendo lo frecuente. Para describirlo de forma gráfica, da un poco la sensación y no quedasen huecos sin ocupar en el interior. A este ajuste colabora mucho que su horma es estrecha (a tener en cuenta por los pies anchos), de hecho la marca ya anuncia que S F , en contra del “Comfort Fit” de otros de sus modelos, más ancho. A nosotros no obstante nos han parecido unas zapatillas cómodas con el paso de las horas, y si bien pensábamos que este ajuste tan envolvente podría llegar a ser agobiante, esta sensación no la hemos tenido, también motivado porque su . Esta está fabricada en un material que la marca denomina Carboncomp (de Composite), el clásico nilón reforzado con fibras de carbono que si bien es muy rígido y de hecho, lo suficiente como para no necesitar más salvo si nos estamos jugando un Campeonato del Mundo, no alcanza el nivel máximo de rigidez que hemos visto en otras zapatillas “top”, con lo que los más sibaritas quizás echen de menos esta opción (en los modelos de carretera sí fabrican opciones completamente de carbono). De todas maneras, su precio de 249 € está sobre 00 tope de gama a las que iguala en prestaciones. Y el peso de cada zapatilla ha sido de 312 g en talla 42, que son 0 0 que en otras zapatillas de referencia que ya hemos probado en BIKE (Specialized S-Works Recon, Bontrager XXX, Shimano S-Phyre, Northwave Ghost…).
Los tacos de la suela son de una goma de alta densidad que agarra más de lo que cabría esperarse teniendo en cuenta que no es demasiado blanda, ya que en general los tacos son muy altos (especialmente en el talón) y con unas formas muy agresivas. Salvo en roca mojada, donde prácticamente muy pocas gomas tienen el privilegio de agarrar, nunca hemos resbalado ni notado pérdidas de agarre. Bajo la puntera se pueden añadir unos tacos extra (incluidos) para días y entornos con mucho barro.
La ventilación está lograda incluso siendo tan cerradas como son y se basa en unas microperforaciones hechas con láser repartidas por toda la zapatilla que , aunque como ocurre en los calzados de este tipo, en los días más calurosos echamos de menos que la parte delantera tenga alguna ventilación extra para dejar entrar más aire.
Los acabados nos han parecidos geniales desde las protecciones de goma de la puntera a la suela de composite que simula perfectamente la estética del carbono pasando por el tejido antideslizamiento de talón o la textura de todo su tejido, siendo unas zapatillas recomendables por sus prestaciones de competición y por un precio por debajo de los referentes actuales. FICHA TÉCNICA
CARACTER STICAS Ajuste Multi Contact Closure System con dos cierres BOA Li2. Suela Carbocomp de nilón reforzado con carbono, plantillas Solestar con control de estabilidad. OPCIONES tallas de la 37 a la 46. Tres colores: negro, rojo o verde oliva. PESO 624 g (par talla 42). PRECIO 249 €. INFO B , 9 . .