CASCO ABUS MODROP
>> ABUS sigue ampliando su colección de cascos, ese año habrá muchas novedades y entre ellas acaba de añadir dos modelos que podemos catalogar en la categoría trail-all mountain pero que realmente tienen vocación muy polivalente, también para rutas o uso urbano. Se trata del MoDrop y el MoTrip. Este último es un modelo muy accesible, de 65 €, nosotros hemos puesto a prueba el casco de mayor gama, el MoDrop que, no obstante, como veremos, también tiene un precio muy interesante.
Además de la versión base, que es la que nosotros hemos probado, ABUS también pone a la venta una versión con MIPS y otra con el chip QUIN, la tecnología de ABUS para aviso de accidentes, pero además lo bueno es que aunque nuestro casco sea el base o el MIPS, también podemos añadir el chip QUIN a posteriori, está disponible y tan fácil como ubicarlo en la funda de goma que se acopla en la parte trasera y queda bien fijada. Si no tenemos QUIN podemos extraer esa funda, pero el ahorro de peso es insignificante. Y es que precisamente a este caso no le hace falta más ligereza, pues ya es muy liviano de serie, algo que percibes nada más sacarlo de la caja y, desde luego, cuando lo llevas puesto. ABUS estima un peso de 335 g. para la talla intermedia de entre las tres disponibles, que es la que hemos probado, pero lo bueno es que en la báscula el peso ha sido incluso menos, sólo 321 g, lo que es entre 50 y 100 gramos menos que los cascos que vemos en el mercado para este segmento. Otro de los alicientes del MoDrop es la gran cantidad de colores disponibles, hasta siete en su versión base, entre ellos el negro mate de la prueba. Para las versiones MIPS y QUIN no hay tantas opciones, tres y dos respectivamente. Fabricado inmold, la calota también recubre el EPS en la parte inferior, lo que prolongará la vida del casco. Los acabados del casco son buenos, tal vez un poco más sencillos que en cascos de gama alta, pero no hay que olvidar que estamos hablando de un casco de menos de 90 €. Otro punto destacable del MoDrop es su visera regulable en altura, de estética muy lograda e integrada y que a la vez hace mucho hueco cuando la elevamos, que nos permite colocar perfectamente una máscara. Otra cosa que salta a la vista cuando elevamos la visera es la red antimosquitos de las tres ventanas delanteras, que nos evitará desagradables sorpresas en marcha, aunque eso sí, olvídate de colocar ahí tus gafas.
En cuanto a la ventilación, si bien lo hemos probado en días más bien frescos, se percibe que el interior está muy ventilado, con ocho ventanas de entrada y seis de salida, y además grandes canales interiores de circulación.
Cuando hablamos de ajustabilidad también encontramos buenas soluciones. La retención trasera es regulable en el eje verticar y nos ajusta el casco en todo el perímetro. Cada cabeza es un mundo, pero a la de este probador la verdad es que este casco se le ha ajustado como un guante, sin oscilación lateral y bien equilibrado en los apoyos internos. Para terminar de asegurar bien el casco es importante el ajuste de las correas, y aquí ABUS ha incorporado una solución propia que facilita la tarea. Se trata del sis
tema para las orejeras TriVider, que separa las dos correas que vienen desde arriba cuando pasan por debajo de las orejas y que no es ajustable en altura, sino lateralmente. Nuestras orejas se sienten más libres. La duda de si esa falta de ajuste de altura pueda encontrase con alguna cabeza que no “encaje” intentamos resolverla con varios de los redactores, y no hubo problema con ninguno. Ah, y si tienes el pelo largo y usas coleta, no hay problema, el MoDrop lo tiene en cuenta con su diseño trasero Pony Tail Outlet.
FICHA TÉCNICA
CARACTER STICAS In mold, certificación DIN EN 1078, visera ajustable, retención occipital ajustable en altura. OPCIONES 3 tallas, siete colores versión base, tres colores versión MIPS, dos colores versión QUIN PESO 321 g (talla 54-58 PRECIO 89,95 €. MIPS 119,95 €, QUIN 149,95 € INFO www.abus.com