»SHIMANO XTR CS M9000
El M9000 es el “viejo conocido” en el mundo de las transmisiones, con una calidad de rendimiento y una suavidad a la hora de cambiar de coronas que le ha otorgado una fama bien merecida y lejos de toda duda. Parte de este funcionamiento fino y progresivo es debido al menor salto de dentado entre unas y otras coronas, su tecnología Dyna-Sys de 11 velocidades, que sacrifica el rango de posibilidades de su desarrollo respecto al resto de casetes de esta comparativa (rango del 363%). No obstante, Shimano posee en su catálogo opciones de dentados con dentado 11-42 y hasta 11-46 en la gama XT, ampliando enormemente su abanico de posibilidades, dado que el XTR está pensado para su uso en competición, donde no se acusaría la necesidad de un rango tan amplio, o junto a un doble plato, donde tendría más sentido. Donde Shimano es menos flexible es en su corona pequeña, siempre de 11 dientes, dado que esta marca considera que menos dientes no ofrece el mejor resultado en cuanto a rigidez y suavidad de funcionamiento.
En lugar de realizar bloques de piñones en una sola pieza, apuestan por un sistema más clásico y menos costoso de coronas individuales, permitiéndoles jugar con multitud de materiales distintos tanto en piñones como en los espaciadores y arañas, con un precio alto pero muy por debajo de la mayoría de sus rivales. Así, el XTR hace una apuesta rompedora incorporando la fibra de carbono, de hecho el único casete de Mountain Bike fabricado en serie con este material, presente en las dos arañas que forman los cuatro piñones superiores (el 27-31 y el 35-40). No contentos con ello, 6 de sus coronas (desde la 19 a la 35) están fabricadas en titanio, con la araña en aluminio, la corona superior en aluminio y las 4 más pequeñas en acero.