Una Spe­cia­li­zed muy eu­ro­pea

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UN NUE­VO BRO­SE> El aho­rro de pe­so en el nue­vo mo­tor Bro­se “Spe­cia­li­zed 2.1” es im­por­tan­te, al­re­de­dor de 400 gra­mos. La in­clu­sión de mag­ne­sio en blo­que ha per­mi­ti­do ali­ge­rar no­ta­ble­men­te el pe­so fi­nal, aun­que la ta­pa de­re­cha, con ale­tas de re­fri­ge­ra­ción es de alu­mi­nio. Tam­bién se han in­cor­po­ra­do cua­tro ro­da­mien­tos en el eje, en lu­gar de los dos de la ver­sión pre­ce­den­te y su po­ten­cia es aho­ra ma­yor, lle­gan­do has­ta un 410% de asis­ten­cia fren­te a los 380% del mo­de­lo an­te­rior, y con un par de mo­tor de 90Nm. El ta­ma­ño del mo­tor se ha re­du­ci­do en un 14% y man­tie­ne una de sus ca­rac­te­rís­ti­cas prin­ci­pa­les que es su ba­ja so­no­ri­dad. Co­mo en las ver­sio­nes an­te­rio­res, Pra­xis es la mar­ca es­co­gi­da por Spe­cia­li­zed en el mon­ta­je de pla­to y al­gu­nas bie­las, que son de 165 mm de lon­gi­tud en to­da la ga­ma.

Fren­te a fren­te, la nue­va cu­na que al­ber­ga el mo­tor en las nue­vas ver­sio­nes, alu­mi­ni­oi es­tam­pa­do, y la an­te­rior, que era for­ja­da. An­cla­je di­rec­to, en es­te ca­so del cua­dro de Ɇbra de car­bono.

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