MA­NI­LLA­RES AN­CHOS

Bike - - CONSULTORIO - R.P, vía e-mail

Des­de ha­ce unos años las bi­cis tien­den a lle­var ma­ni­lla­res mu­cho más an­chos y pla­nos, tan­to que el de mi Spe­cia­li­zed En­du­ro de 2009 me re­sul­ta aho­ra an­ti­cua­do; al mar­gen de cues­tio­nes es­té­ti­cas, ¿qué me­jo­ras apor­tan?, ¿me re­co­men­dáis al­gún ta­ma­ño en es­pe­cial?.

Un ma­ni­llar más an­cho apor­ta una so­la co­sa: con­trol en la rue­da de­lan­te­ra y es­ta­bi­li­dad ba­jan­do rá­pi­do. Al ser más lar­go ha­ces más pa­lan­ca, por lo que hay que ha­cer me­nos fuer­za pa­ra man­te­ner la di­rec­ción o, lo que es lo mis­mo: el im­pac­to la­te­ral en la rue­da de­be ser ma­yor pa­ra ha­cer­nos per­der la tra­yec­to­ria. El re­cien­te cre­ci­mien­to de los ma­ni­lla­res ha lle­ga­do co­mo una ne­ce­si­dad, por la apa­ri­ción de las rue­das de 29”, que al te­ner un diá­me­tro ma­yor ejer­cen más pa­lan­ca so­bre la di­rec­ción, re­qui­rién­do­se un ma­ni­llar más an­cho pa­ra es­ta­bi­li­zar­la. Ac­tual­men­te en bi­ci­cle­tas de Rally con rue­das de 29” se uti­li­zan ma­ni­lla­res pla­nos de en torno a 700-720 mm, en el ca­so de una bi­ci­cle­ta de En­du­ro con rue­das de 27,5”, plus o 29” sue­le ser de 760-800 mm. En tu ca­so, con rue­das de 26”, uno de 740 mm pue­de ser más que su­fi­cien­te.

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