»DT SWISS OPM ODL 100 RACE

JOLANDA NEFF CON LA DT VERSIÓN #GOLDSTANDARD, CON MOTIVO DE LOS MUNDIALES

La DT es una de las suspensiones más laureadas de los últimos tiempos, desde que Jenny Rissveds y Nino Schurter la subieran a lo más alto del podio en Campeonatos del Mundo y JJOO en 2016. La suiza Jolanda Neff les cogió el relevo; Campeona de Europa y Copa del Mundo 2018... Está claro que la OLD 100 Race es una horquilla de triunfadores.

Una particularidad de DT Swiss es su costrucción OPM (One Piece Magnesium) de las botellas con el puente trasero, buscando una rebaja de peso y mayor rigidez. En esta configuración, el puente queda más cerca del eje de la rueda, creando un conjunto más compacto y sólido. Busca lo mismo el monocasco de fibra de carbono que forman cabeza y tubo de dirección. El sistema de suspensión permite ajuste de progresividad APT (Adaptable Progression Tune), pudiendo añadir internamente hasta tres espaciadores de volumen dentro de la cámara de aire, en la pata izquierda. En la pata derecha se sitúa el sistema hidráulico ODL que es capaz de modificar “dureza” de la compresión en base tres preajustes: Open, Drive, LockOut, o lo que es lo mismo, abierto, pedaleo y bloqueo. Todo se realiza desde el mando remoto para instalar en el manillar. El ODL mantiene el aceite separado del aire, buscando reducir al mínimo la formación de burbujas de aire por calentamiento del aceite, que modifican el rendimiento.

El uso de la DT Swiss OPM ODL Race está limitado a bikers cuyo peso en conjunto con la bicicleta y equipamiento no supere los 130 kilos. Se recomienda hacer un mantenimiento completo de forma anual o cada 200 horas de uso.